Dále se podíváme na to, jak pozice křídla ovlivňuje výkon v letadle a dozvědět se více o Switchblade.
Thank You
Díky Mike Melchior za jeho pomoc s tento článek.
Wing Pozice
Než se podíváme na konkrétní technologie zapojen do navrhování tohoto nového Switchblade, budeme diskutovat o tom, jak přesně je poloha křídel v letadle je ovlivnit jeho výkon.
Unswept křídla jsou účinné při nízkých rychlostech, poskytuje velké množství výtahu ve srovnání s množstvím indukované táhnout působící v letadle. Indukovaný odpor je v podstatě další součást síly, která umožňuje, aby letadlo létat. Jak vzduch proudí kolem křídel, výsledná soustružení proudu vzduchu vychyluje letadlo nahoru, působí proti gravitaci tahání rovinu dolů k zemi. Nicméně, některé z těchto síly také odolává dopředný pohyb letadla, což vede v táhnout. S rostoucí rychlostí, toto táhnout se stává ještě problematičtější
Jako přístupy letadel a předává rychlost zvuku, nárazové vlny formulář (tlakové vlny slyšel jako ". Sonic Boom " podle pozorovatelů v případě, že letadlo je nadzvukové). Tyto vlny vytvoří druhou formu táhnout známé jako vlny táhnout. Když shockwave formy, změní aerodynamický profil roviny. Místo optimalizovaným designem řezání hladce do vzduchu letadla, tento velký Tlaková vlna přidává objemný překážku, která musí být tlačil do vzduchu. Je to něco jako běh do větru nesoucí matraci. Unswept křídla jsou velmi špatné v práci s vlnou táhnout.
Swept křídla snížit na drag způsobené turbulence na koncích křídel. Ale skutečná výhoda zametl křídel přichází v nadzvukového letu - konfigurace snižuje na vlně drag přerozdělením rázové vlny spolu aerodynamickým profilem letadla. Jsou ideální pro tyto podmínky vysokorychlostní. Bohužel, oni neumožňují těžké užitečné zatížení při nižších rychlostech. Zametl křídla jsou také neefektivní a vypálit příliš mnoho paliva, aby zůstali ve vzduchu, což snižuje rozsah leta
