Předpokládejme na chvíli, že vrtulník jsme diskutovali o potřeby poslední části létat dopředu. To je postup pilota:..
- První, on nebo ona pošťouchnutí cyklický páku dopředu
- Tento vstup je přenášen na spodní kývavým kotoučem a poté k horní kývavým kotoučem
- kývavým desky naklánět dopředu v částce rovnající se vstupu.
- Lopatky rotoru jsou posazený níže v přední části sestavy rotoru, než za ním.
- Toto zvyšuje úhel náběhu - a vytváří vztlak. -. v zadní části vrtulníku
- The nevyvážené lift způsobí, že vrtulník ke špičce dopředu a pohybovat se v tomto směru
Když letadlo dosahuje asi 15 až 20 uzly dopředu rychlosti letu, začíná přechod od vznášející letu do plného dopředném letu. V tomto okamžiku, známé jako účinné translace výtahu, nebo ETL, pilot usnadňuje na levou pedál a dostává blíže k neutrální polohy. On nebo ona také cítí zachvění v systému rotoru jako helikoptéra začne létat z rotoru praní (Turbulence vytvořený rotor vrtulníku) a na čistý vzduch. V reakci na to se rotor snažit zvednout a automaticky zpomalí letadlo. Pro kompenzaci, pilot bude i nadále tlačit dopředu cyklické udržet vrtulník létání v tomto směru s rostoucí rychlost.
A vrtulník, který letí vpřed může zastavit ve vzduchu a začínají se vznáší velmi rychle. Budeme pokrytí této podpis manévru Následující
Létání vrtulníku:. Vznášení
Charakteristickým znakem vrtulníku je jeho schopnost vznášet kdykoli během letu. K dosažení vznáší, musí pilot udržování letadla v téměř nehybné letu nad referenční bod při konstantní nadmořské výšce a na čísla (směr, kterým se přední část vrtulníku se ukazuje). Může to znít jednoduše, ale to vyžaduje obrovské zkušenosti a dovednosti.
Než jsme řešit techniku vznášející, pojďme se na chvíli diskutovat nap-of-the-země (NOE) let, další unikátní vlastnost vrtulníků. NOE letu popisuje vrtulník se nachází těsně nad zemí, nebo všechny překážky na zemi. Vojenští piloti zdokonalil techniku během Vietnamu jako prostředek pro získání
