Tyto časné designy byly více než hračka dopravy, ale některé z největších myslitelů v dějinách vědy a techniky se snažíme, aby vertikální vlek letu něco lidé mohli vychutnat jako cestující. Leonardo da Vinci vytvořil komplikované skici pro několik strojů létání, včetně jednoho on říkal antény šroub. Mašinkou sestával z prádla křídla omotal kolem osy, nebo šroubem. Čtyři piloti na palubě stroje by zase osu pomocí pumpování. Jak se šroub otočit, da Vinci se domníval, stroj by se zvednout ze země. A možná v případě, že návrh byl lehčí, bude to mít. Sir George Cayley přišel s dalším strojem fantazijní - antény vozíku - který měl dva protiběžné rotory namontované na každé straně plavidla. Ten se pokusil pro napájení zařízení pomocí motoru střelného prachu na bázi, ale výsledky byly zdaleka uspokojivé.
Nakonec, motory se vyvinul dostatečně pohybovat vrtulníků z teoretické k praktické. Thomas Edison, který experimentoval s několika provedeních vrtulníku v časném 1900s, prokázala, že bylo nutné jak vysoká aerodynamická účinnost rotoru a seriózní sílu z motoru pro úspěšné vertikální letu. Mezi další inovace a design vylepšení rychle následoval. První generace vrtulníky poháněných - známý jako násypky - se objevil mezi asi 1904 a 1920. Inženýři, kteří stavěli tyto stroje pocházel z Francie, Velké Británie, Ruska a Nizozemí, a jejich vynálezy mohl dělat krátké upoutaná lety jen pár vteřin. Některé ze strojů provedena piloty, zatímco někteří byli bez posádky. Téměř všechny z nich byly nespolehlivé a obtížně kontrolovatelný
A pak se objevil muž jménem Igor, který se chystal změnit osud těchto létajících strojů
vrtulníku Historie:.. Along Came Igor
Bylo Igor Sikorsky, Rus-rozený letecký inženýr, který vyvinul první stroj se všemi vlastnostmi spojujeme s moderními vrtulníky. Zajímavé je, že brzy vrtulníky Sikorsky - cca 1910 - bylo selhání, a on opustil své úsilí, aby se mohl soustředit na pevné křídlo letadla.
Poté, co emigroval do Spojených států a začal Sikorsky letecká ko
