Jak Vrtulníky Work

vrtule v letadle je dělá. Tím, že produkuje strčení do směru do stran, to kritická část působí proti přání motoru točit tělo. Normálně je vyrovnávací rotor je poháněn dlouhým hnacím hřídelem, která vede z přenosu hlavního rotoru zpět přes ramene ocasu na malý přepravě na ocasní rotor.

Pro skutečné řízení stroje a, řekněme, vodítko to do kaňonu pro dokončení konečný záchranu, jak hlavní rotor a ocas rotor musí být nastavitelná. Další tři části vysvětlují, jak piloti řídit vrtulník do vzletu, vznášející se nebo bzučení off v určitém směru
Létání vrtulníku:. Taking Off

Schopnost vrtulníků se pohybovat do stran v libovolném směru nebo otočení 360 stupňů z nich dělá vzrušující létat, ale pilotovat jeden z těchto strojů vyžaduje velkou zručnost a obratnost. Pro ovládání vrtulník, pilotní sevře cyklický v jedné ruce, kolektivní v druhé. Ve stejnou dobu, musí se jeho nohy působit na pedály nohou, které řídí vyrovnávací rotor, který umožňuje, aby vrtulník otáčet v obou směrech kolem vodorovné osy. To trvá obě ruce a obě nohy létat vrtulník!

V průběhu startu, pilot práce kolektivu a pedály současně. Než budeme diskutovat o tom, jak sundat, měli byste vědět, že kolektivní obvykle vypadá jako ruční brzdou, jehož rukojeť funguje jako plyn. Kroucení přilnavost řídí výstupní výkon motoru, zvýšením nebo snížením otáček hlavního rotoru. S tím na mysli, jsme připraveni začít typickou helikoptérou vzlet:.

1. První, pilot otevře plyn zcela zvýšit rychlost rotoru
   
2. Next, on nebo ona táhne pomalu na kolektivu. Kolektivní ovládání zvyšuje kompletní pleskat deskové sestavy jako celku. To má za následek ke změně výšky všech listů rotoru o stejnou hodnotu současně.
   
3. Jak se pilot zvyšuje kolektivu, on nebo ona deprimuje levého nožního pedálu působit proti točivý moment produkovaný hlavního rotoru.
   
4. Pilot udržuje tahem pomalu na kolektivu, zatímco stisknutím levého nožního pedálu.
   
5. Pokud je množství výtah, který je produkován rotorem převyšuje hmotnost vrtulníku, bude letadlo dostat na světlo jeho kluzné lišty a pomalu opustit zemi.
   

   V tomto okamžiku, pilot cítí cyklický stanou citlivé. On nebo ona uchopí cyklický, a ve většině případů, posune vrtulník dopředu. Směrová let je tématem další části
   Létání vrtulníku:. Směrová Flight
   

   Kromě pohybuje nahoru a dolů, vrtulníky mohou létat dopředu, dozadu a do stran. Tento druh směrového letu je dosaženo nakloněním sestavy kývavého kotouče s cy

   Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>