Železnice roku 1990 vypadají skoro jako nic jako tomu bylo před několika lety a změny očekávané v příštích 15 letech bude pravděpodobně zajistí ještě dramatičtější kontrastů.
Super železnice
železnice moderní éry skočil na šanci, aby se stal větší a účinnější. Po celá léta, největší z železnic byl odkazoval se na jako Super Seven. Dnes se tento počet byl zmenšen ještě dále. Vše je připraveno na den v blízké budoucnosti, kdy bude dva hlavní železniční systémy na Západě; Tři na východě; několik regionální železnice běží vedlejší železniční linky nežádoucí vedlejší jejich větší bratranci; a stovky shortlines převzetí menších vedlejších tratích.
Prostřednictvím řady fúzí, bylo vytvořeno několik super-železnice. Tyto obří železnice mít několik forem. Některé z nich jsou vytvoření manželství rovných, jako je Chessie systému a linky rodiny, nebo Norfolku &Co. Západní a jižní, nebo kombinace Burlington severní a Santa Fe v polovině-1990.
Burlington Northern Santa Fe-fúze vytvořil největší národní železnice, s téměř 30.000 mílí dráhy. Ještě před spojením, Burlington byl národ je největší uhlí dopravce. Díky poptávce po nízkým obsahem síry uhlí z Wyomingu Powder River Basin, BN položení více uhlí na spotřebu energií, než jakékoli jiné železnice v národě. Santa Fe specialitou byl vysokorychlostní vlak zádech, třímající nákladních přívěsů a kontejnerů po celé zemi. Z Chicaga do Los Angeles, Santa Fe stříbrná a červená " válečné kapotou " barevné schéma vedl některé země nejrychlejší TOFC (Trailer On Flat Car) spustí.
Vzhledem k odlišnému přístupu, Union Pacific vzrostla o včetně železnice. Za posledních 15 let, UP získala západním Pacifiku, Missouri Pacifik, Missouri-Kansas-Texas, a Chicago & North Western, jižní Pacifik, a Denver & Rio Grande západní linky, vytváří deku přes západu a středozápadu.
Na konci roku 1995, Union Pacific snažil se, aby jižní Pacifik, sama o sobě kombinací SP a Rio Grande-pod svou kontrolou jako protiváha kombinace BN-Santa Fe. To dělal UP národ je největší železniční s lehce více než 30,000 mil. Tento krok přišel více než deset let po začátku roku 1980 snaze sloučit Santa Fe a jižní Pacifik. Tato dohoda pokazilo, když I.C.C. nedokázal dát svůj souhlas.
Je ironické, že sen o skutečné transkontinentální železnice zůstává jen, že-se
