Jak Self

ří větší plochu kontaktu mezi pneumatikou a zemí a je řízení na měkčím terénu mnohem jednodušší. To také činí menší poškození povrchu. To je důležité, na pracovištích a v zemědělských oblastech. Tím, že ovladače přímou kontrolu nad tlaku vzduchu v každé pneumatice, manévrovatelnost se značně zlepšila.

Další funkcí průmyslové a obchodní komory je udržovat tlak v pneumatikách, pokud je pomalý únik či punkce. V tomto případě systém řídí inflaci automaticky na základě vybrané tlak řidič stanovila

Existují dva hlavní výrobci v průmyslové a obchodní komory:. Se sídlem v USA Dana Corporation a Francie na bázi Syegon (divize Giat) , . Dana Corporation má dvě verze se průmyslové a obchodní komory pro vojenské použití (vyvinuté PSI) a tlaku v pneumatikách Control System (TPCS) pro komerční, náročné použití strojů
průmyslové a obchodní komory: Uvnitř

Zde je pohled na celý systém:

A ventil kolo je umístěno na každém konci kola. U dvojitých kol, ventily jsou obvykle spojeny pouze na vnější kolo, takže tlak mezi oběma pneumatikami mohou být vyvážené. Součástí práce je kolo ventilu je izolovat pneumatiku ze systému, když to není v použití, aby se nechal tlak pryč těsnění a prodloužit jeho životnost. Ventil kolo také umožňuje on-demand inflaci a deflaci pneumatik.

Elektronická řídicí jednotka (ECU) namontovaná za sedadlem spolujezdce je mozkem systému. Zpracovává povely řidiče, monitoruje všechny signály v celém systému a řekne systém zkontrolovat tlak v pneumatikách každých 10 minut, aby se ujistil zvolený tlak je udržován. Elektronická řídicí jednotka vysílá příkazy do pneumatické řídicí jednotky, která se přímo ovládá kol ventily a vzduchotechniky. Pneumatické řídicí jednotka také obsahuje senzor, který vysílá tlaku v pneumatikách hodnoty do ECU.

Ovládací prvek Ovládací panel umožňuje řidiči zvolit režimy tlaku v pneumatikách, aby odpovídaly současným podmínkám. Tato pomlčka-nasedl na panel zobrazuje aktuální tlak vzduchu v pneumatikách, vybrané módy a stav systému. Když řidič zvolí nastavení tlaku v pneumatikách, signály z ovládacího panelu cesty do elektronické řídicí jednotky k pneumatické řídicí jednotky k ventilů kol.

Když vozidla se pohybují rychleji (jako na dálnici), pneumatiky Tlak by měl být vyšší, aby se zabránilo poškození pneumatik. Průmyslové a obchodní komory obsahuje snímač otáček, který odesílá informace o rychlosti vozidla do elektronické řídicí jednotky. V případě, že vozidlo pokračuje v