Co je to eLSD?

Pokud se ocitnete se náhle na trhu pro nové auto, může terminologie často obtížné sledovat. Jistě, nejnovější modely čerstvé z továren vypadat skvěle na reklamách, kroucení přes malebné krajině a při křivky na pobřežní dálnici jako jen " s profesionálním řidičem na uzavřeném silničním kursu " plechovka. Ale pak automobilky začne vytažení akronymy: XWD? TCS? EBD? Pokud se těchto tří hodil za smyčku, můžete mít také problémy s tímto jeden:. ELSD

Tento malý akronym je zkratka pro elektronický diferenciál s omezeným prokluzem. Stále zmatená? Dobře, pojďme ignorovat " Els " díl na chvíli a soustředit se na " D " Diferenciální je ozubené soukolí navržen tak, aby jedno kolo na ose otáčet rychleji, než ten druhý dělá. Abychom pochopili, proč je to nutné, přemýšlet o tom, kdy jste naposledy sledovali atletický událost. Když běžci závod navzájem kolem trati, jejich výchozí řádky jsou rozloženy. Čím blíže běžce dráha je na travnatém hřišti v centru města, o kousek dál zase jeho nebo její startovní pozice. Stejně tak běžec v nejvzdálenějším pruhu má počáteční pozici před všemi ostatními atlety. Pokud jsou všechny výchozí pozice byly seřazeni vedle sebe, závod by hrubě nespravedlivé, protože nejvnitřnější běžec bude mít kratší vzdálenost spustit než všichni ostatní ano.

Teď si představte auto jezdit v kruzích na stejné dráze. Kola na jedné straně vozidla, by ve skutečnosti být v jedné vnitřní dráze, zatímco kola na druhé straně by zabírat vnější pruhu. To by neměl být problém, když je vozidlo řídil přímo. V průběhu tahu však kola na nejvíce vnější straně vozidla by skončit cestování ve větší vzdálenosti, a proto by se pokusí cestovat ve větší rychlostí. V případě, že stejný náprava spojuje dvojici kol poháněným motorem, takže křivka nebo zase způsobí napětí vestavět vnější kolo. Z tohoto napětí musí být uvolněn, jedna ze dvou věcí se musí stát: přeskakování pneumatik, nebo hnací hřídel zapadne dvou

Otevřené diferenciály, nejzákladnější paleta diferenciálu, umožňují každé kolo zažít jinou rotaci. rychlosti, v podstatě rozdělením točivého momentu dva způsoby, s řadou vzájemně propojených zařízení. Rozdílová také slouží pro přenos pohybu hnacího hřídele k ose, která protíná v pravém úhlu. Pro důkladný pohled na to, přečtěte si článek Jak Diferenciály práci.

Dobře, takže nejsme úplně až na všechna čtyři písmena ještě, ale

Page [1] [2] [3]