Procházet článek Když vulkanizoval pneumatiku, co uděláte na to? Když vulkanizoval pneumatiku, co uděláte na to?
standardní pneumatiky se skládá z několika částí, jako jsou tělesné vrstev, ocelových pásů a housenky svazku. Jakmile se pneumatika budování machine a sestavil tyto komponenty, hrubý velikost pneumatiku, a forma začíná rýsovat. Na tomto místě je však jednotlivé kusy jsou pouze volně držena pohromadě a je pneumatika je v podstatě jen hladký kaučuk. Vzory běhounu, které dávají pneumatiku jeho trakci jsou přidány spuštěním přes vytvrzování strojem. Podobně jako ve funkci na vafle železo, vytvrzování stroj formy trakční vzory a značky na pneumatiky. Teplo, že tento proces vytváří také slouží k pojistce pneumatiky různých komponent dohromady. To je to, co je známo jako vulkanizací. Tento proces je následováno několika postupy dokončovacích. Jakmile je pneumatika prošla řadou standardních kontrol, výrobní proces je dokončen.
Existuje mnoho různých označení, které se objevují na standardní pneumatiky. Například, pokud se na boční stěny symbol "P", znamená to, že je pneumatika vyráběna pro použití v osobním vozidle. Jiné obyčejné označení jsou "LT", což je zkratka pro lehký nákladní automobil, a "T", což je zkratka pro dočasné pneumatiky. Když se podíváte na pneumatice, uvidíte také různé stupně, že pneumatika je přiřazen jako součást jednotného systému pneumatiky třídy jakosti. Ostatní značení na pneumatikách bude indikovat šířky pneumatiky, typ pneumatik, poměr stran, průměr ráfku a typ konstrukce. Popis služby značení pneumatiku, naznačují pár věcí. Za prvé, maximální jmenovitý Nosnost pneumatiky je označen číslem - vyšší počet znamená vyšší únosnosti. Další popis servis je citlivosti. Vedle čísla nosnosti, najdete dopis, který symbolizuje nejvyšší rychlost povolenou pro konkrétní pneumatiky.