Prohlížení článek bude rotující moje pneumatiky aby jim vydrží déle? Budou rotující moje pneumatiky, aby byly v loňském déle?
Téměř všichni výrobci automobilů doporučujeme rotující pneumatiky dané vozu jako součást běžného plánu údržby spolu s výměnami oleje, tune-up, chladicí kapaliny a přenos horka a výměny tekutin. Jejich argument je jednoduché a logické: Každá pneumatika na autě nosí při jiné rychlosti, tak, aby byl zachován opotřebení relativně rovnoměrné a zvýšit životnost pneumatiky, měly by být otočen. Rozšířením život, který konkrétně znamenají prodloužení životnosti pneumatiky ve svém daném limitu.
toto může byli případ, kdy pneumatiky byly relativně stejný v konstrukci a technologii, které se liší jen málo, ale ve velikosti. Nicméně, pneumatiky dnes přijít v zarážející škálu typů, stavby, dezénů. - A všechny jsou vybaveny na automobily s velmi odlišnými potřebami
Přesto fyzika ovlivňující pneumatik zůstal stejný. Teplo je prokletím jakékoliv pneumatiky. Myslete na řidiče dělá vyhoření, kouř vylévání pneumatiky. Když to dým rozplyne pneumatiky ztratily hodně jejich života. To samé se děje na každém autě pokaždé, když se pohybuje. - Vzniká teplo vlivem tření a tlak, jen v mnohem méně dramatický měřítku
Klíčovým bodem je, že vyrobené teplo je nerovnoměrný. Přední-auto pohonu kola bude tahat do auta pomocí přední pneumatiky, čímž se vytváří více tepla na této nápravě. Pohon zadních kol bude dělat pravý opak. Toto teplo diferenciál znamená, že bude nerovnoměrné opotřebení mezi přední a zadní kola.
Ještě špičaté je, když auto otočí. Přední kola, řízení vozidla, budou nosit rychleji než zadní kola, což jednoduše následují. K tomu je poloměr otáčení. Když auto zatáčí, každé kolo prochází mírně odlišné obloukem za mírně odlišnou rychlostí, nosit na mírně odlišné sazby.
Přidal se k výše uvedeným faktorům se brzdění, akcelerace, povrch silnice, teplo povrch vozovky a pneumatiky, tlak v pneumatikách, složení pneumatiky, zavěšení náprav a zarovnání úhly, v případě, že pneumatika poškrábaný proti obrubník, a v případě, že okraj byl poškozen tím, že jde přes výmol nebo bít bouli.
Vzhledem k tomu, Nesčetné množství podmínek, že je to naopak téměř zárukou pneumatiky auto bude nosit nerovnoměrně, a že rotace je to dobrý nápad. Přesto se jedná o tytéž argumenty, mnoho lidí používá k říci rotace pneumatika je nákladné a často zbytečné, část auto úd
[1] 