Zamykání a Torsen
The rozdíl zamykání je užitečný pro vážné off- silničních vozidel. Tento typ diferenciálu má stejné části jako otevřený diferenciál, ale přidává elektrický, pneumatický nebo hydraulický mechanismus zamknout dvě výstupní pastorky dohromady.
Tento mechanismus je obvykle aktivován ručně pomocí přepínače, a když jsou aktivovány, a to jak kola se bude otáčet stejnou rychlostí. Pokud jedno kolo končí nad zemí, bude druhé kolo neví nebo péče. Obě kola bude i nadále točit stejnou rychlostí, jako by se nic nestalo
Torsen diferenciál * je čistě mechanickým zařízením.; to má žádné elektroniku, spojky nebo viskózní tekutiny.
Torsen (od točivého momentu Sensing) pracuje jako otevřený diferenciál, když je množství točivého momentu bude na každé kolo je rovna. Jakmile je jedno kolo začne ztrácet přilnavost, je rozdíl v točivého momentu způsobí převodovka v diferenciálu Torsen svázat dohromady. Konstrukce ozubených kol v diferenciálu určuje poměr momentu zkreslení. Například, pokud je konkrétní Torsen rozdíl je navržen s 5: 1, poměr zkreslení, je může použít až pětkrát větší točivý moment na kolo, která má velmi dobré trakční
Tato zařízení jsou často používány v vysoká. -performance all-kolo-pohon vozidla. Stejně jako viskózní spojky, které jsou často používány pro přenos síly mezi předními a zadními koly. V této aplikaci je Torsen je lepší než viskózní spojky, protože se přenáší točivý moment na kola stabilní před vlastním uklouznutí dochází.
Nicméně, jestliže jedna sada kol ztrácí trakci úplně, diferenciál Torsen nebude schopen dodávat žádný točivý moment, na druhou sadu kol. Poměr bias určuje, kolik točivého momentu lze přenést, a pětkrát nula je nula.
* Torsen je registrovaná ochranná známka společnosti Zexel Torsen, Inc.
Hummer!
HMMWV, nebo Hummer, používá Torsen® diferenciály na pře
