Procházet článek Proč můj manuální převodovka auto, aby hlasitý hrčení v opačném směru? Proč můj manuální převodovka auto, aby hlasitý hrčení opačně
mechanické převodovky používají většinou šikmými zuby, ale zvrátit je zvláštní situace, která vyžaduje odlišný typ zařízení -?. Podnět převodový
Ozubená kola, které tvoří vpřed převodové poměry jsou všechny šípových ozubených kol. Zuby na čelními ozubenými koly jsou řezány v úhlu k povrchu zařízení. Když se dva zuby na spirálové převodového systému záběru, kontakt začíná na jednom konci zubu a postupně se šíří jako ozubená kola otáčet, dokud se dva zuby jsou v plném záběru. Toto postupné zapojení dělá šípových ozubených kol fungovat mnohem plynuleji a tiše než ozubená kola. Také proto, že na úhel zubů ozubených kol, více zuby jsou v záběru v jednom okamžiku. To se šíří zátěž více a snižuje namáhání.
Jediný problém s čelními ozubenými koly je, že je těžké je zasunout a ze záběru s sebou. Na manuální převodovkou se rychlostí vpřed i nadále angažovat s sebou za všech okolností, a obojky, které jsou řízeny řadicí tyč zamknout různá lovná zařízení na výstupní hřídel (viz Jak manuálních převodovek pracovat pro podrobnosti). Zpětný chod na manuální převodovkou používá vložené kolo (velké čelní kolo viditelný na pravé straně na obrázku níže), která má klouzat do záběru s dalšími dvěma čelními ozubenými koly současně, aby se obrátit směr otáčení .
Čelní ozubená kola, které mají rovné zuby, posuňte do záběru mnohem snadněji než čelními ozubenými koly, takže tři ozubená kola použité pro zpětný chod jsou ozubená kola.
Při každém převodový zub v záběru na čelní ozubené kolo, zuby se srazí místo opatrně posunete do styku, jako je tomu na čelními ozubenými koly. Tento dopad dělá spoustu hluku, a také zvyšuje napětí na ozubení. Když slyšíte hlasitý, hrčení z vašeho auta v opačném směru, to, co slyšíte, je zvuk čelním ozubeném klapání proti sobě
Zde jsou některé zajímavé odkazy:!