Takže převodovka využívá řadu ozubených kol - od nejnižší k nejvyšší -, aby se více efektivní využití točivého momentu motoru jako jízdní podmínky změny. Tyto převody lze zapnout ručně nebo automaticky
Foto se svolením DaimlerChryslerMercedes-Benz CLK automatická převodovka
V tradiční automatické převodovky, ozubená kola jsou doslova kola. -. Propletení, ozubená kola, které pomáhají přenášet a měnit rotační pohyb a točivý moment. Kombinace planetových ozubených kol vytváří všech různých převodových poměrů, že přenos může produkovat, typicky čtyři dopředné rychlostní stupně a jednu zpátečku. Když se tento typ přenosu cyklů prostřednictvím svých rychlostních stupňů, řidič může cítit otřesy, protože každý převodový stupeň.
CVT BasicsUnlike tradiční automatické převodovky, plynule variabilní přenosy nemají převodovku s nastavený počet rychlostních stupňů, což znamená, že nemají sebe zapadající ozubená kola. Nejběžnějším typem DOV působí na důmyslného systému kladky, který umožňuje nekonečnou variabilitu mezi nejvyšší a nejnižší převody s žádnými diskrétních kroků nebo směny.
Foto s laskavým svolením Ford Motor CompanyFord Freestyle Duratec motor s převodovkou CVT
Pokud jste zvědaví, proč slovo " Gear " stále se objeví v vysvětlení CVT, pamatujte, že, obecně řečeno, je zařazený převodový stupeň se odkazuje na poměr otáček hřídele na hnací hřídel rychlost. Ačkoli CVTs změnit tento poměr bez použití sady planetových ozubených kol, jsou stále uvádí, že mají nízké a vysoké " ozubená kola " , kvůli úmluvy
Další se podíváme na různé typy CVT: řemenice bázi, toroidní a hydrostatický
Pulley bázi CVTs
Foto zdvořilostní Nissan Global.
Pulley-založil CVT
nahlédnout do planetární automatickou převodovkou, a uvidíte komplexní svět ozubených kol, brzdy, spojky a jimiž se řídí zařízení. Pro srovnání, je plynule měnitelný převod je studium v jednoduchosti. Většina CVTs jen tři základní komponenty:
CVTs mají t
