Don "t předpokládat, výrobci automobilů dělají tyto investice z dobroty svých srdcí. Podle zákona, v níž jsou považována emisních norem, které jsou obvykle vykonal průměrů. Například, BMW může kompenzovat neefektivní kilometrů svých výkonných aut tím, že produkuje upscale hybridů a elektriku, které se líbí BMW cílové publikum. Materiály, jako uhlíkových vláken a jiných silných přesto lehkých kompozitů zvýšit efektivitu a pomáhají ospravedlnit vyšší ceny, z nichž oba posílit značky respektem lidí z ulice.
Další luxusní příkladem je Tesla Roadster (což je v podstatě elektrický hnací ústrojí plněné do těla Lotus Elise) by byl silný malé auto většina norem, a je zvlášť působivý pro EV. Jeho elektrický motor produkuje 288 koňských sil a přenáší 88 procent energie akumulátoru ke kolům [zdroj: The Economist]. (Průměrný vůz dosahuje asi 30 až 40 procent účinnosti hnacích ústrojí.) Elektrický sportovní vůz, jako by to mohlo být v polovině-life-krize auto pro bohaté, ale je to stále zobrazuje, co je možné.
Bude elektrika někdy dodat ? správný náboj
Elektrická vozidla bude dosaženo pouze přijetí hlavního proudu, pokud auto nakupující stát pohodlně se svými vtípky - funkce a vlastnosti, které je činí zdát nepohodlné. Výrobci automobilů a obchodníci tvrdě pracovali, aby se některé vnímané nevýhody zdát dávek (například, budete muset připojit váš EV dobíjet, zatímco vy jste nakupování ... ale můžete skóre prioritní parkovací místo na charging- Stanice příjemný obchod s potravinami). Přijít s terminologií je výzva, s podobným cílem. Takže, v zájmu uvedení elektrických vozidel v kontextu automobilů zákazníci budou rozumět, že jsou hodnocené v mílích na galon které by umožnily srovnání s plynem poháněných vozidel. Samozřejmě, že se v baterii EV je žádné galonů, takže standard je, že 33,7 kilowatthodin rovná galon benzínu (oba produkovat stejné množství energie).
Zatím se však tržby EDS "jsou zklamáním pro některé, ale inspirující pro ostatní. Nissan Leaf a Chevy Volt, Spojených států první dvě možnosti, prodávaly spojený 17,345 v roce 2011. Tyto prodeje zaostává za očekáváními Nissan a GM, ale je více než dvojnásobek Honda
