Prohlédněte si článek Jak se automobilky zlepšenou spotřebu paliva? Jak se automobilky zvýšila efektivnost
Představte si, že váš šéf dává vám přísné varování: Pokud nemáte hit projekce letos, máte hotovo. A ty projekce? Agresivnější než těch, které jste hit v posledních čtyřech letech, a tempem, které nebylo uzavřeno v minulém století. Nyní víte, jak automobilový průmysl cítí.
Mějte se dozvíte o nových norem pro palivo a nový výhled pro automobilky!
Spuštění Video Jak Smart Auto funguje Nové standardy pro palivo, nový výhled pro Automobilky
V červenci 2011 americký prezident Obama navrhl nové normy spotřeby paliva, která požádala automobilový průmysl, aby se 5 procent za rok, zisky v efektivitě (nebo 3,5 procenta pro nákladní automobily). Do roku 2025, Obamova administrativa by si přál, aby průměrné vozidlo je stanovený na 54,5 mpg, nebo 37 mpg na okno štítku. Vzhledem k tomu, že průmysl učinil jen něco málo přes 2 procenta zisku ročně od roku 2007, to žádná maličkost.
Historicky, výrobci automobilů nebyli nadšeni myšlenkou vyšších standardů účinnosti paliv. V roce 2007, navrhované normy pohonných hmot způsobilo paniku mezi výrobci automobilů. Náklady na nové technologie se zdálo prohibitivní k pokroku. Co se změnilo? No, v Americe, taková maličkost s názvem " auto bailout " dělal jim změkčují k federální vládě. A protože toto odvětví se pohybuje rychle, v těchto čtyřech letech, menší auta a spotřeba paliva se staly více hlavního proudu.
Lehčích materiálů, lehčí paliva Používejte
Ale jak může automobilový průmysl rozjet standardy účinnosti? Někdy, odpověď je velmi jednoduchá: Lehčí automobily spotřebují méně paliva. Materiály, jako hliníku a dalších lehkých zdroje jsou nyní stává standardem pro autodílů a zpracovatelský průmysl se snaží snížit náklady těchto materiálů.
Některé způsoby, automobilky mají zlepšené výkonnosti jsou trochu kontroverzní. Drobné změny v pneumatikách, nízkým třením maziva a drobné aerodynamické změny automobilů vzory jsou všechny způsoby, jak postupné změny na palivovou účinnost. Přestože se jedná o efektivní způsob, jak manipulovat spotřeby paliva, podíl změny z 18,4 mpg na 18,5 mpg představuje daňový závazek Rozdíl $ 500 - a malý praktický rozdíl paliva - podle University of Michigan studie
[1] 