5 podobnosti mezi PRT a Cars
Budou Američané někdy přijmout inovativní formu veřejné dopravy? To je diskutabilní. Pokud jste někdy poslouchal Chuck Berry, Beach Boys nebo Bruce Springsteen zpívat o řvoucí po dálnici, pak víte, že Američané milují svá auta - a smysl pro osobní svobody, která pochází z nutnosti vlastního sadu kol <. br>
Opravdu, US Department of Energy údajů vyplývá, že Američané vlastní téměř 842 vozů na 1000 obyvatel, což je vyšší podíl, než kterýkoli jiný národ na této planetě - mnohem více než 593 vozů na 1000 západní Evropy, a 36 vozů Na 1000 čínské [Zdroj: US Department of Energy]. Každý Američan pohony, v průměru zhruba ekvivalent čtyř pobřeží k pobřeží výletech po celých Spojených státech za celý život, a tráví téměř hodinu denně za volantem [zdroj: USDepartment dopravy]. Z 1,1 miliardy malé výlety dělají každý den - do a ze zaměstnání, nakupování, upouštět děti do klavírní lekce nebo laser game - dělají 87 procent z nich v jejich vlastních osobních automobilů [Zdroj: Bureau of Transportation Statistics] , Tak jo - " Baby, Narodili jsme se spustit "
Problém je, že to téměř obsesivní láska k automobilu má spoustu stinné stránky - znečištění, náklady na pohonné hmoty, dopravní zácpy. , blatník-ohýbačky a pády. Používání veřejné dopravy by mohla napravit řadu těchto problémů; Bohužel, mnozí Američané se zdá, mají averzi k autobusů a vlaků. Ale co když měli formu veřejné dopravy, které ve skutečnosti byl hodně jako jízda v autě?
To je potenciál slib Personal Rapid Transit (PRT) systémů. PRT používají malé podlike elektrická kolejová vozidla - myslíte, že jednotlivé verze jednokolejky v Disneylandu - které jsou navrženy tak, aby pohodlí automobilů, bez nevýhod. Koncept je opravdu nové. Od roku 1979, systém PRT v Morgantown, W.Va., byl nesl tolik jako 16.000 lidí denně tam a zpět mezi centrem města a West Virginia University Campus [zdroj: Demerjian]. Heathrow letiště mimo Londýn má nyní PRT systém k přepravě lidí cestují z parkovacího prostoru na terminálu. Ale ještě více propracovaný systém je představil italskou designovou firmou Pininfarina, a korejské společnosti městské mobility, Vectus. Už vypracovány plány na jeden, který by fungoval uvnitř města jako robotického systému taxi, s jezdci elektronicky předvolání vozidel, aby je tam, kde chtějí jít [zdroj: Weiss].
Jako cen energií a ochrany životního prostředí strasti vzestupu a silnice stále přetížen
[1] 