Procházet Výrobek může kysličník pevné látky palivové články změnit doprava? Může kysličník pevné látky palivové články změní dopravu?
Jak se naše energetické nároky rostou, takže se naši závislost na fosilních palivech. Nicméně, strach z vyčerpávání zdrojů a zvýšená závislost na zahraniční ropě uvrhl pozornost na alternativní zdroje energie, jako jsou palivové články. Místo toho, aby spalování paliva, oni pracují tím, vyrábět elektřinu pomocí chemické reakce. Palivový článek používá kladnou elektrodu (katodu) a negativní elektrody (anoda) s elektrolytu mezi pro vedení nabitých částic. Vědci věděli o palivových článků pro více než jedno století, a NASA skutečně používal je v roce 1960 na kosmické lodi Apollo, a později na Space Shuttle.
Jedním z nejúčinnějších typů palivových článků je tuhého oxidu palivový článek (SOFC). V SOFC, kyslík je odeslána přes katodu, uvolňuje záporně nabité ionty kyslíku, které procházejí elektrolytu od katody k anodě. Na anodě ionty setkávají palivový plyn a reagovat, uvolňuje elektrony (stejně jako voda, oxid uhličitý a tepla). To vytváří proud využitelné elektrické energie. Vícenásobné palivové články jsou dohromady v sérii známý jako zásobník.
Nejen, že SOFCs produkují méně emisí, jsou také asi dva až třikrát efektivnější, než vnitřní metody spalování. Jednou z výhod, které mají více než SOFCs vodíkových palivových článků je flexibilita palivo - SOFCs může běžet na různých paliv, včetně vodíkových a biopaliv. Oni také používají levnější keramického materiálu, spíše než drahé kovy, na rozdíl od jiných palivových článků. Také nespoléhejte na opětovné plýtvání tepla (volal kombinovanou výrobu tepla a elektrické systémy). Vzhledem k těmto četné výhody, SOFCs již osvědčil k vytápění budov.
Nicméně, četné překážky omezily jejich použitelnost v širokém měřítku ve věcech, jako jsou auta. Konkrétně se SOFCs jsou velmi velké a velmi horké. Vysoká teplota umožňuje vyšší účinnosti, ale také představuje technické problémy. Typické SOFCs, které byly na trhu, jako je Bloom Energy Server (známý jako Bloom Box), používají silné elektrolyty v palivových článcích přidat strukturální podpory. Ale to způsobuje větší elektrický odpor, který je třeba překonat vysokými teplotami.
V roce 2011, nicméně, vědci z University of Maryland oznámil vývoj pomocí nový design a různých materiálů pro elektrolyt, které umožňují mnohem menší velikost. Vědci
[1] 