5 inovace pro lehčí, chytřejší Auto Parts
Podle téměř všechny účty, dny hojnosti levného benzínu, jsou pryč. Ale my jsme nutně odsouzen trpět cen paliv únavu do věčnosti. Do roku 2025, to je docela možné, že průměrný automobil cestující bude schopna získat více než 50 mil na galon (21,3 kilometrů na litr), -. Případě, že běží na konvenční paliva vůbec
To, že s touto ochrannou známkou bude přijít ani snadno, ani levněji. Naštěstí, inženýři a vědci za úkol s cílem učinit automobily účinnější mít pár triků ponecháno jejich kolektivní rukávu.
Jednou z největších oblastí, ve kterých jsou k dispozici, aby se zisky, je při snižování hmotnosti automobilů a vozíky - široká disciplína známá jako automobilový lightweighting. Lightweighting snaží oholit liber z celkové hmotnosti vozidla za použití moderních materiálů, geniální konstrukci a nové systémy. To bylo odhadoval, že každých 10 procent snížení hmotnosti přináší pokles o 6 až 7 procent spotřeby paliva. Takže i malé snížení hmotnosti - po vynásobení tisíce dílů na typické vozidle - lze přidat až do významného množství
Tento trend byl skutečně v průběhu desetiletí: Průměrná sedan dnes váží 3.000 liber (1361. kg), ve srovnání s 4500 liber (2,041 kilogramů) před 30 lety. To je i přes trvalý růst v věcičky, bezpečnostních prvků a hmotného zajištění, které učinily naše vozidla jako vozového domovy a kanceláře v průběhu let. Pokračování aby vozidla lehčí závisí na přijetí inteligentní přístupy k tomu, aby jejich součástí lehčí.
V následujících několika stránkách, budeme pokrývat pět nejchytřejších inovací, které budou dělat, a v některých případech jsou právě teď dělat auto díly lehčí
. 5: In-kolo "Hub" Motors
Mezi nejtěžší částí auto nebo kamion, jsou ty, které komponovat své srdce " " - Motor. Položky v motorovém prostoru, jako je blok motoru, písty, klikové hřídele a různé doplňky jsou vyrobeny z velmi pevného, žáruvzdorných kovů. Musí být, aby odolávalo obrovské napětí a teploty vytvořené silou tisíců řízených explozí za minutu, které probíhají pod kapotou.
Kompromis pro tuto odolnost je, že tradiční motory jsou extrémně těžké -. několik stovek liber v případě typického osobního automobilu
Po spuštění, se motor musí přemístit své rotační energii z motorového prostoru na kola na alespoň dvou ze čtyř rohů vozu , Chcete-li to zapotřebí, přenos hnací nápravy a další díly, které přidáv
[1] 