3: Carbon Fiber
Uhlíkové vlákno rozhodně není nováčkem na automobilový scéně. Bred z leteckého průmyslu, pak používá v auto-racing, aby vozidla lehčí na trati, tato technologie se stěhoval jeho způsob, jak se používá specialitu na výkonnosti trhu s náhradními díly
Mezi výkonem ". Tuner " dav, to je odznak stavu, aby vyplašil na uhlíkových vláken kapuce, spoilery a dokonce i panely karosérie s kousky nelakované a oxid vazbě viditelné.
Stručně řečeno, z uhlíkových vláken se skládá z řetězců atomů uhlíku vytvořených do vláken, která jsou pak tkané do snadný-k-mold hadříkem. Když jsou listy namočí do speciální pryskyřicí, aplikován do formy nebo formy a nechá se vytvrdit, výsledný produkt může být tak silný jako ocel, ale při poloviční hmotnosti (a 30 procent lehčí než hliník). Funguje to velmi podobně jako způsobu, jakým skleněné vlákno dělá, ale výnosy mnohem vyšší pevnost.
Tak proč ne my už vidět karbonové vlákno všude? Náklady. Zdlouhavé a komplexní cyklus výroby dílů z uhlíkových vláken dělá je mnohonásobně dražší než výroba podobnými z oceli nebo i lehkých kovů, které jsou dražší než ocel.
na dlouhou dobu, úspora paliva to auto kupující by si v důsledku lehčích dílů z uhlíkových vláken by nebylo finančně ospravedlnit zvýšení nákladů z toho, že použití oceli.
Řada výrobců automobilů, zejména Lexus a BMW, pracují na změně, která s intenzivním výzkumem do rozvojových způsoby, jak snížit náklady na výrobu uhlíkových vláken pro vozidla. Lexus, například, vyvinula pozoruhodnou trojrozměrný, robotická tkací stroj schopný tkaní nejen ploché desky z uhlíkových vláken, ale i zahnuté kusy již tvarované se obrysům jednotlivých částí těla.
2: menší a lehčí auto na elektrický pohon baterie
Jak je stavitel vůz měl ", dostat se na vedoucí ven, " hmotnost-moudrý, když vozidla spoléhat na baterie (již tradičně těžké ty olověných) poskytnout mnoho elektrických potřebuje vozidla? Až před několika lety, baterie na bázi olova byly šťáva dodavatelem volby pro elektrických vozidel - hlavně proto, že to bylo všechno, co bylo k dispozici
Pak se objevil niklometalhydridní (NiMH) baterie, které byly lehčí. a stále schopen balení silný náboj - a široce používán v hybridních vozidel
Výrobci automobilů jsou sázejí na hybridní a plně elektrických vozidel, ab
