. 5: Jak vám umožní cestovat v soukromí a pohodlí
V průběhu let , dopravní plánovači se podíval na mnoho různých variací na základní koncepce PRT autonomních vozidel pohybujících se na dráze mezi lokalitách. Ale možná nejlepší model state-of-the-art technologie je na letišti Heathrow u Londýna, který v roce 2011 představil systém pod vůz stavěný Ultra, britské společnosti. Systém se skládá z 21 bateriových, bez řidiče, vozidla s nulovými emisemi, z nichž každý může nést čtyři cestující a zavazadla podél 2.3-míle (3,7 km), cesta mezi letiště Garáž komplexu a hlavního terminálu letiště Heathrow za pět minut času [ ,,,0],zdroj:. Ultra]
Pro cestující, jízda na koni v ultra Pod bije překotně vlajka dolů kyvadlový autobus a pak musel vytlačit do prostoru již zaseknutý plné nevrlými cizinců. Místo toho, oni prostě dotknout obrazovky počítače na některé z mnoha stanic na trase, aby zavolal jeden z lusků, které jsou odeslány prostřednictvím centrálního počítače a distribuovaných stanic podle poptávky cestujících. A pod je navržen tak, aby zhruba stejný počet lidí, kteří obvykle pojede do standardního sedanu, takže není přelidnění. Navíc mohou cestující vybrat, kteří jedou s [Zdroj: Ultra].
Lusky jsou skutečně postaveny převážně z off-the-police automobilových komponent průmyslu, a obsahovat funkce často nacházejí v automobilech, například na přední kola drive, rack-a-svázat řízení, dvojité lichoběžníkové zavěšení vpředu a vzadu, a kola vybavená bezdušové radiální pneumatiky. Pokud si nejste obeznámeni v převodovky žargonu, jen být jisti, že jízda v lusku cítí hladké jako jízda v autě. A protože se můžete posadit čelem své spolucestující, je to ve skutečnosti mnohem pohodlnější mít konverzaci, a tam je více svobody pohybu v případě, že potřebujete protáhnout nohy [Zdroj: Ultra].
4: Oba vám umožňují přístupných místech bezpečně a rychle
Ultra PRT systému na Heathrow se pohybuje rychlostí asi 25 mil za hodinu (40 kilometrů za hodinu), která je jen o něco pomalejší než maximální limity povolené rychlosti na ulicích velkých měst takových jako v New Yorku a Chicagu. A když přijde na získání kolem v husté městské zástavbě, PRT systém by mohl dokonce vás tam rychleji. PRT by se pohybovala podél jejich vlastních železnic, izolována od ostatních provozu vozidel,
