Elektronické diferenciály s omezeným prokluzem (eLSD): diferenciály byly původně určeny přeložit točivý moment hnacího hřídele vozidla k nápravami. V průběhu doby, že jsem přišel stabilizovat vozidlo v zatáčkách a zatáčkách, stejně jako pomoc při kluzké vozovky. U vozidel Saab, může systém eLSD přerozdělit 40 procent točivého momentu mezi zadními hnacích hřídelů, aby podle toho, kolo má nejvíce trakci na kluzkých silnicích. Pro důkladný pohled na tuto technologii, přečtěte si, co je eLSD
Spodní šasi:? Ovládání podvozku Pozitivní síla zahrnuje také umístění podvozku vozidla samotného, tím situoval ho blíž k silnici s tužšími pružinami a tlumiče, aby se minimalizovalo pohyb těla a zajistit přísnější manipulaci. Lité klapky v zadní části vozidla, práce, udržet konstantní světlou výšku.
Společně tyto komponenty rozšířit schopnosti řidiče, poskytuje bezpečnější manipulaci ve vozidlech takový jako Saab Turbo X. Prozkoumat vazby na straně další stránka se dozvědět ještě více o mnoha technologií, díky kterým naše rána žene je to možné.
