Prohlédněte si článek Jak Pre-Collision systémy fungují Úvod do Jak Pre-kolizní systémy pracují
Vzhledem k tomu, 1960 a 1970, počet nehod a úmrtí a zranění spojených s Tyto pády dramaticky snížily. Toto může být přičítáno k sérii bezpečnostních auto zákony schválenými to jak na národní i celostátní úrovni.
V minulosti tato zlepšení mají tendenci se stát postupně. Vezměte si, například, zavedení bezpečnostního pásu v roce 1950. Toto jednoduché zařízení nedopustil okamžitý dopad na řidiče. Ve skutečnosti, na dlouhou dobu, používání bezpečnostních pásů byla velmi nízká, zbývající na asi 10 až 15 procent na celostátní úrovni. Ale v roce 1965, na každých 100 milionů mil (160,934,400 kilometrů) vyražených v Americe, tam bylo téměř šest smrtelných nehod - nebezpečně vysokou statistiku. Ale od roku 1984 kupředu, používání bezpečnostních pásů se trvale zvyšuje díky několika zákonů a silné prosazování kampaní, jako je známý " klikněte na něj nebo Ticket " tlačit. Nyní, na začátku 21. století, jsou méně než dvě úmrtí na každých 100 milionů mil (160,934,400 kilometrů) vyražených v Americe [zdroj: Lemmen].
V posledních letech, nicméně, jak řidiči vyjádřily více poptávka po automatické bezpečnostní prvky a lepší crash-ratingové systémy, automobilky rychle začali zahrnující více sofistikované technologie do svých návrhů. Jednou z hlavních událostí, které návrháři doufají, že sníží počet úmrtí a zranění na silnici dále je zavedení něčeho zvané pre-kolizní systém (PCS). Tento typ technologie neustále vyhodnocuje polohu řidiče, stejně jako na silnici žádné předměty, aby se zabránilo nebo je minimalizovat škody, které mohou být způsobeny při nehodě.
Vzhledem k automatické povaze většiny pre-kolizní systémy a nepředvídatelnost většiny nehod, technologie za PCS konstrukce je velmi složitá a musí být jemně vyladěné a testovány. Jak asi tušíte, testování je kriticky důležitou součástí procesu, aby se ujistil, vše funguje tak akorát, když je systém v akci. Poslední věc, kterou řidič chce, když on nebo ona je klidně jízdy po otevřené silnici je brzdy, aby zbytečně přivést vůz se skřípěním zastaví.
Tak jak pre-srážkové systémy fungují, vlastně je? Jak je počítač schopen určit, kdy řidič v druhém pruhu je sloučení - nebo spíše, když se, že řidič neměl být sloučení? Pokračovat na další stránku zjistit
Launch Video Future Car:. Bezpečnostní senzory Pre-kolize systémy a Radar
[1] 