Prohlédněte si článek Jak Electronic distribuce brzdné síly funguje Úvod do Jak se elektronické distribuce brzdné síly funguje
Řízení bezpečnosti byl hlavní ohnisko v automobilovém průmyslu pro mnoho roky. Výrobci automobilů mají nalil miliony dolarů do internetu bezpečnost a regulační zařízení, a výsledek byl ohromující zlepšení bezpečnosti i těch levných vozidel. Je to jednodušší, než tomu je někdy najít auto, které vám umožní vy a vaše rodina jízdu v pohodlí a bezpečí.
Docela několik nových automobilových bezpečnostních technologií je založen na počítačích, mikro-obvody, které mohou snímat co auto a jeho řidič děláte a kompenzaci za případné problémy, které mohou ohrozit blahobyt vozu a jeho cestujících. Některé z nejpůsobivějších zlepšení bezpečnosti zahrnuje brzdění. Schopnost zastavit auto bezpečným způsobem, je zásadní předcházení nehodám. Protiblokovací brzdový systém (ABS) jsou nyní téměř ve všech automobilech, a s přídavkem úpravami, jako je kontrola elektronické kompaktní (ESC) těchto systémů, spolu s řidičem upozornění, můžete zastavit mnoho nehod, než se vůbec dějí.
Jedním z nejúspěšnějších posledních úprav na protiblokovací brzdový systém byl elektronický brzdový rozložení sil, nebo EBD. EBD je založen na principu, že ne každý kotouč musí vztáhl stejné úsilí do přinášet vůz zastavil.
EBD je založen na principu, že hmotnost je podporován koly automobilu ISN ' t rovnoměrně. Některá kola nesou těžší náklad než ostatní, a bude vyžadovat více brzdnou sílu s cílem uvést vůz zastavil, aniž by to jde mimo kontrolu. Kromě toho, množství váhy jsou neseny kolo, posuny v průběhu brzdění, takže množství síly potřebné na každém kole se mohou rychle měnit. EBD systém může nejen detekovat, jak velkou váhu, je podporována z každého kola, ale změnit výši brzdnou sílu poslal na každé kolo na okamžik-by-okamžité základě.
Jak se výrobci automobilů dosáhli tohoto minor technologický zázrak? A jak důležité je pro vás koupit auto s EBD systémem state-of-the-art? Zjistíte si odpovědi na tyto otázky, týkající se několika následujících stranách.
Elektronická distribuce brzdné síly vysvětlil
Pneumatiky pracovat třením. Když se krok na plyn, tření mezi pneumatikou a povrchem vozovky je to, co vás vede k pohybu vpřed. Když se krok na brzdu, tření mezi pneumatikou a povrchem vozovky je to, co tě zpomaluje. To je důvod, proč v ledových podmínkách je to někdy obt
[1] 