Prohlédněte si článek Jak Elektronická kontrola stability funguje Úvod do Jak Elektronická kontrola stability funguje
Řízení bezpečnosti udělal velký krok vpřed v polovině 1990, kdy elektronická kontrola stability byl představen. Německý auto Dodavatel Bosch vyvinul první systém, a Mercedes-Benz S-Class a BMW 7 řady byly prvními vozy používat nové bezpečnostní a regulační zařízení.
Je to už více než deset let, protože elektronické kontrola stability byl nejprve zaveden, a to jde mnoha jmény, v závislosti na společnosti. Audi ji nazývá elektronický stabilizační program, nebo ESP; u Forda, to jde Advance Trac. GM má StabiliTrak, a Porsche klade razítko na systému dabingu to Porsche Stability Management.
Ale všechny tyto systémy, bez ohledu na jejich jména, použijte high-tech senzory, centrální počítač vozu a mechanické činnosti zaměřené na napomáhat bezpečné jízdy. Často čteme o vysoce výkonné vozy, které mají tendenci k nedotáčivosti a přetáčivosti; ale pravdou je, že jakékoliv auto může stáčet z kurzu, a to zejména v případě, že silnice je kluzká.
nedotáčivosti se stane, když se přední kola nemá dostatek trakce a vůz pokračuje v pohybu vpřed, spíše než soustružení. Přetáčivost je pravý opak: auto otáčí dál, než řidič určen způsobující zadní kola klouzat a auto točit. ESC, jako elektronická kontrola stability je často známo, může pomoci správné obě z těchto situací.
Nyní, když víte, základy, čtěte dál a dozvíte se, jak tento pokročilý bezpečnostní systém funguje v případě ohrožení. Launch Video Future Car: Future Car Bezpečnostní prvky Elektronická kontrola stability vysvětlil
kontrola stability elektronický systém nefunguje úplně sám - to používá jiné zařízení, bezpečnostní a regulační vozu, jako je protiblokovací brzdový a kontroly trakce, , opravit problémy dříve, než se stanou nehody
Centrum systému ESC je také centrem vozu: čidlo regulace stáčení vozidla. Je to téměř vždy umístěn co nejblíže do samého centra vozu, jak je to možné. Pokud jste seděli v sedadle řidiče, senzor ovládání zatáčení bude pod vaším pravého lokte, někde mezi vámi a spolujezdce
Ale co to sakra je ". Vybočit &Quot?; Pokud to zní jako něco, co by řekl pirát, že je to proto, že pravděpodobně ano. Lodě a vozy obou zkušenosti zatáčení, což je pohyb kolem svislé nebo Z, osa. Je to, jako by auto bylo sepnuté jako motýl ve vitríně, kde PIN je z osy. Snímač stáče
[1] 