Jak tachometrem Work

How tachometrem Práce
Prohlédněte si článek Jak tachometrem práce Úvod do Jak tachometrem Work

Mechanické počítadla kilometrů byly počítání mil po celá staletí. I když se jedná o vymírající druh, oni jsou neuvěřitelně v pohodě, protože jsou tak jednoduché! Mechanické počítadlo kilometrů není nic víc než ozubeným soukolím s neuvěřitelné
převodovým poměrem

Počítadlo kilometrů jsme se od sebe v tomto článku (na snímku nahoře) má 1690.: 1 převodovkou a! To znamená, že vstupní hřídel této počítadlo kilometrů má točit 1.690 krát, než tachometr bude registrovat 1 míli.

tachometrem takhle jsou nahrazovány digitálními tachometrem, které poskytují více funkcí a stojí méně, ale nejsou zdaleka tak cool. V tomto článku se budeme se podívat dovnitř mechanické počítadlo kilometrů, a pak se budeme bavit o tom, jak digitální počítadla kilometrů pracovat.
Mechanické tachometrem

Mechanické počítadla kilometrů jsou zapnuty pomocí ohebného kabelu vyrobené z pevně vinuté pružiny. Kabel obvykle se otáčí uvnitř ochranné kovové trubky s pryžovým krytem. Na kole, rolovací kolečko trochu proti kole kolo otočí kabel, a převodový poměr na počitadla ujetých kilometrů, musí být kalibrován na velikost tohoto malého kola. V autě, ozubené kolo zabírá výstupní hřídel převodovky, otáčení kabel.

Kabel vine až k přístrojové desce, kde je připojen na vstupní hřídel počítadla ujetých kilometrů.
ozubení

Tento stav tachometru používá sérii tří šnekových ozubených kol k dosažení svých 1690: snížení 1 převodovku. Vstupní hřídel pohání první červ, který řídí rychlost. Každá plná revoluce červa otočí pouze převodový jeden zub. Že ozubené kolo otočí další šnek, která natáčí další převodový stupeň, který se změní na poslední šnek a konečně poslední převodový stupeň, který je připojený na desáté-of-a-mil indikátoru.
Výstup z poslední šnekového kola pohání hřídel který změní desátého-of-a-míle indikátor.
Každý volič pak se obrátil prostřednictvím kolíků na předcházející číselníku přes malý pomocník zařízení (bílá).

Každý ukazatel má řadu kolíků trčí na jedné straně a jednou sadou dvou kolíků na straně druhé. Když je sada dvou kolíků, vrátí se na bílou plastovou ozubených kol, jeden ze zubů spadá mezi kolíky a otáčí s indikátorem, dokud čepy projít. Tato převodovka se také zabývá jedním z kolíků na další větší ukazatele, otočením o desetinu revoluce
na bílém kola mezi ". 3 ''; a ", 4, &qu