Obecně existují dva druhy bezpečnostních systémů v automobilech - pasivní a aktivní.
A systém pasivní bezpečnosti je něco v osobním nebo nákladním vozidlem, které, z větší části, sedí v nečinnosti a působí jen v případě potřeby. Dobrým příkladem je to společný bezpečnostní pás. Jakmile cestující spony bezpečnostního pásu, se pás automaticky zamknout do polohy, dokud auto dělá náhlé zastavení. Někdo by mohl říkat systém airbagů pasivní bezpečnost, taky. Nicméně, mohl byste tvrdit, že protože se spoléhají na čidly nárazu, které určují závažnost nehody, a tyto informace použít k určení, jak rychle se nafouknout a jak dlouho by měly zůstat nahuštěné, airbagy by mohla spadat do bezpečnostní kategorie aktivní.
systém aktivní bezpečnosti je velmi odlišná od pasivní bezpečnosti, zvláště když mluvíte o pre-kolizní systémy. Aktivní systémy pracují na základě signálů a informací shromážděných, a oni typicky buď upozorní řidiče na nebezpečnou situaci, nebo pomáhat v důležitých manévrů jako řízení při brzdění. Tyto systémy aktivně vyhledávat informace v souvislosti s aktuálním stavu vozidla.
I když detekčních jednotek brzy kolize používají různé technologie, jako je infračervené vlny zachytit objekty, nejvíce pre-kolizní Systems dnes práci s pomocí radaru. Cokoliv, co je to vlna, jako zvukové vlny, může odrazit nebo echo. Možná jste zkušený tím, že křičí dolů do studny nebo přes hluboký kaňon, jen slyšet zvuk vašeho hlasu odrazí zpět a dozvuky. Místo toho, aby zvuk, nicméně, radarové systémy využívají rádiové vlny. Rádiové vlny jsou neviditelné a mohou cestovat mnohem dál, než zvuk.
Pre-srážkové systémy umístit malé radarové detektory se v přední části vozu, obvykle v grilu, kde se neustále vyslat rychlé výbuchy vysoce Frekvence radarové vlny. Tyto vlny se odrazí od nejbližší objekty a vrátit se do senzoru, kde samostatná jednotka připojena ke snímači vypočítá, jak dlouho trvá, než se signál k odchodu a odrazit se zpět. S touto informací, může PCS jednotka určit další auto je poloha, vzdálenost, rychlost a relativní rychlost téměř okamžitě, a pokud vůbec nějaké náhlé změny v těchto faktorů by mohla potenciálně způsobit kolizi, může systém poskytnout informace nebo pomoci řidiči vyhnout potenciální nehodu .
Tak, teď, když víme, že když pre-kolizní systém rozpoznává potenciální autohavárie, to nemůže jen tak sedět a nechat chaos následovat. Co pre-srážkové systémy skutečně udělat, aby pomohli řidiči, a jaké druhy syst
