Kromě různých jmenovky, Turbo GT byly vizuální dvojčata k V-8 verze. Všichni přišli s černými vnější lišty, svalnatý Eagle GT výkonu radiály, hliníková kola, sportovní sedačky a pětistupňovou manuální převodovkou. Pozastavení byl naladěn tak, aby odpovídala hmotnosti motoru a výkonové charakteristiky.
Navzdory své malé velikosti, turbo čtyři sbalil stejnou koní inzerované na základně 1983 Chevrolet Camaro Z28 V-8. S tím, že oživil Turbo Mustang mohl běžet 0-60 mph v dobře pod 10 sekund a stojí čtvrt míle v asi 16 sekund a celkově vrátí 25 mpg. Ale T-Bird Turbo Coupe nemůže rovnat všechna tato čísla, a opevněný 5.0 litru Mustang nyní letěl do 60 v okolí šesti sekund ploché.
'83 Turbo GT nezachytil prodeje, pravděpodobně z důvodu jeho ceny. Turbos byli $ 250 více než srovnatelné V-8 GTS ještě V-8s byl rychlejší.
Tvrdý řídit, a prodávat
I když se zdálo, že nabízí to nejlepší z obou světů, zlepšený Mustang GT Turbo položen prodej vajec. Nedostatek dostupných automatické převodovky a klimatizací pravděpodobně stálo víc než pár prodejů, ale skutečným problémem byla cena. V Turbos začali někteří $ 250 výše srovnatelně vybavených V-8 GT, přesto byli pomalejší. Také jejich bledý motor byl relativně slabý na low-RPM Točivý moment, takže to muselo být caned nejvíce po celou dobu.
V-8, naopak, byl tradiční, poměrně líný americký motor s svalnatý nízkým -end tah, a to jen loafed spolu jednoduše na dálnici rychlostí. Ford řekl, že pozdní zavedení a pomalá výroba rozběhu omezené prodeje GT Turbo, a jen 483 z '83s byly stavěny. Ale skutečná tlumič je nejlépe vyjádřen v té době nošení Detroit rčení: Neexistuje žádná náhrada za krychlový se posunuje. Ani špičkové technologie.
Ford zvláštní operace jednotky vozidla představila Mustang SVO v roce 1984, který byl v podstatě Turbo GT hatchback s úpravami závodní-inspiroval. Chcete-li se dozvědět všechny informace o Mustang SVO, čtěte dál.
Chcete se dozvědět ještě více o Mustang dědictví? Na následujících odkazech se dozvíte vše o originální auto poníka:
