Datsun sportovní Cars

ený jen finální čtvrtinu toho. Rozměrově, rozvor prodloužil o 0,6 palce na dvousedadlový automobil a scvrklá o 3,4 palce na 2 + 2. Tam byly podobné změny v celkové délce, zatímco šířka zvýšily, ale nepatrně.

Výrobní ekonomika diktovala více sdílení komponent než na původním Z, takže Datsun 280ZX suspenze byl půjčil si od společnosti Nissan Luxusnější 810 sedanů. MacPherson vzpěry, spodní postranní ramena, vinuté pružiny a vrátil se dopředu s souladu spíše než napětí vzpěrami. Velkou změnou byla v zadní části, kde jednodušší BMW stylu polotovary vlečná ramena nahradí Chapman vzpěry a spodní ramena, a celá sestava byla nově namontován na samostatném pomocného rámu.

All-round vinuté pružiny pokračovat. V reakci na road-test kritice, zadní brzdy byli převedeni ze sudů na disky, a tam byly nyní dva typy řízení: manuální rack-a-svázat nebo posilovačem recirkulační-ball (licence společnosti ZF). Stejně jako dříve, to bylo obecně dohodnuté, že tento měl být standardem pro správné zacházení, ale zákazníci nás to dostal, aniž by připlatit pouze v případě, že si koupili 2 + 2.

Nissan tvrdě bojovali k udržení výkonu Z-auto tváří v tvář stále se stahovacími emisním požadavkům, a většinou to podařilo. Road & Sledovat
časopis, například, zaznamenal nejvyšší rychlosti 121 mph za debut roku dvoumístný a 9,2 sekundy v 0-60 mph běhu. Bohužel, Datsun 280ZX byla rozhodně měkčí na silnici, než i ten poslední z původního Zs, pokud stále dost sportovní vyhrát širokou přízeň. Said R & T:
"Dnešní Z-auto není včerejší Z-car, a ačkoli puristé budou truchlit nad odchodem do sportovního auta Z, bude radovat nadšenci pro GT Z."

Opravdu, Datsun 280ZX byla vyloženě luxusním pro sportovní auto, k dispozici hned od začátku s elektricky ovládaná okna, čtyřmi reproduktory stereo systém s "joystickem" kontrola vyvážení, elektricky dálkově nastavitelné zpětných zrcátek, plyšové velurové čalounění, dokonce i tempomat. auto editory Consumer Guide®
magazínu přesně nazval to "Ford LTD sportovních vozů."

Datsun 280ZX také se stal něčím japonského Corvette. Nejprve přišla T-bar střešní možnost Vette stylu za rok 1980 dva monopostů, rozšířen na 2 + 2 pro 1981 v rámci jednoho roku, to bylo což představuje 50 procent všech prodejů v USA ZX. Ještě blíže k americké sportovní vůz pro výkon byl Datsun 280ZX Turbo, který byl zaveden v dvoumístných automatickým formulář v polovině modelového roku '81, a také nabídl jako