Po osmi letech a více než 540.000 kusů, původní Z-auto skončilo na konci roku 1978. Více než kterýkoli jiný, to bylo auto, které se ukázalo Nissan mohl stavět nejen dopravu, ale zajímavé, a to i vzrušující auta. . Nyní nastal čas na změnu, i když by to nemusí být nutně k lepšímu,
Chcete-li se dozvědět více o Datsun a dalších sportovních vozů, viz:
Datsun 280ZX
Původní Datsun Z-auto prodávané tak dobře, že pokračovatelem nebylo pochyb. Pokřtil Datsun 280ZX, to netrvalo tak dlouho - pět let místo sedmi - ale prodal relativně lépe. V roce 1979-80, Nissan přesunul 140,000 v samotných Spojených státech. ZX byl také mnohem populárnější v Evropě než 260Z se tam nahradil av Japonsku. To jen dokazuje, že veřejnost uznává atraktivní balíček více než motoristického tisku, která nebyla zdaleka tak nadšený design druhé generace.
Stejně jako 260 /280Z se Datsun 280ZX byl nabídnut jako dvoumístný (určený typ HSL 130 v US trim) a 2 + 2 (typ HGLS130). Japonský úvod se konal v létě roku 1978. USA prodeje začaly následující listopadu pro modelový rok 1979
Vzhledem k tomu, styling kontinuita byla považována za důležité pro prodeje, Datsun 280ZX vypadal podobně jako jeho předchůdce. - A to natolik, že některé napadlo, jestli to nebyl jen starý vůz s novým kůží. To nebylo. Styling, in-house práce tentokrát, bylo svalnatější a rušnější, zatímco struktura karoserie /podvozek všichni-ocel jednotka nebyla jen úplně jiný, ale prostornější a praktické. V podobě USA, jediný přenesené komponenty byly motor a hnací ústrojí, ale pohonná jednotka 2.8 litru byl nyní rozšířen na všech trzích. Americká verze přišla s 135 koňských sil (SAE netto) v porovnání s 140 koní evropských modelů; bývalý byl posílen na 145 koní na 1981
Datsun 280ZX označený Nissan první použití zkoušení větrných tunelu během vývoje designu. Nebylo hledat
některý slipperier než předchozí Zs (právě naopak některých očí), ale to bylo. To také vážil o stejný i přes splnění všech nejnovější standardy "pád" My, ačkoli to bylo ještě trochu nadváhu, všechny věci v úvahu. Nissan mlčky připustil jak hodně montáží větší palivovou nádrž a sekundární palivoměr, že měř
