DeTomaso Sportovní Cars

64. pomenší otevřený dvousedadlový vůz, to představovalo román "páteř" podvozek s nezávislým all-A-rameno zavěšení a midships-nasedl na 1,5-litrový britský Ford čtyřválcovým motorem. Alejandro doufal, že prodávat kopie nebo alespoň úroků hlavní výrobce automobilů v produkčních práv, ale mohl dělat ani jedno.

Poté zlom. V roce 1965, DeTomaso přesvědčil mladý Giorgio Giugiaro, předtím Bertone ale pak pracoval v domě Ghia, navrhnout dávkované orgán pro podvozek Vallelunga. To přitahovalo pozornost a Ghia postaveno několik prototypů, jen aby zjistila, že nedostatek podvozku tuhosti kolem hnací ústrojí vytvořený neřešitelné problémy vibracemi. Toto opustilo Vallelunga mrtvé, ale Alejandro s cennou kontaktem.

Netrvalo dlouho vyplácet. Rozhodl se dělat jeho práci šasi, DeTomaso rozhodl zkusit zmenšen-up verzi s malým blokem V-8 z Ford Dearborn. Americký závodní specialista Pete Brock navrhl otevřenou korbou soutěže za to s okem na 1966 Sebring 12 hodin, ale auto nikdy udělal to na Floridu. Opět zmařil ale stále neohroženy Alejandro obrátil na Ghia pro show auto na základě této "velkém" podvozku.

Zatím Giotto Bizzarrini (jehož jméno se objevuje v souvislosti s Ferrari, ISO, a Lamborghini) se právě navrhl podvozek s motorem uprostřed jeho vlastní, pro které Giugiaro vytvořil urostlý karoserie a elegantní jednoduchosti. Tato navrhovaná P