Bizzarrini GT Strada 5300

o z oceli, odhalil světlomety a méně radikální nos, a sported prostřednictvím více luxusně zdobené interiéry. Každý, kdo si všiml, zjevný vztah mezi dvěma auty, ale "soutěž kupé" byl nyní k dispozici v limitované edici silniční auta s novým Bizzarrini odznak, a nikdo, nejméně ze všech Iso, zdálo se, že mysl.

Bizzarrini je malé prostory nemohli stavět ostružiny než několik aut najednou, já vím, "výrobu" GT Road 5300 (jméno znamená "cesta" v italštině, se počet Reprezentuje kubických centimetrů posunutí motoru Corvette) byl přísně ruka -assembled záležitost. Rolling šasi přišel z ISO, zatímco Bertone-stylizované tělo bylo postaveno BBM v Modeně. Bizzarrini prostě dát je dohromady.

Výsledek byl low-mrštil high-umělec s živou akceleraci a 145 mph nejvyšší rychlosti. Fuel "ekonomika" byla jen 12 mil na americký galon, definitivní navracení v Evropě s méně dostupné, s vyšší cenou benzínu. Pak znovu, to byl ten typ auta, které by mohly být koupeny pouze bohatí nesnadné otázky,
vědět, kdo se staral?

Není jasné, kolik z těchto vozů bylo ve skutečnosti dosaženo, i když postavy 149 citoval jednoho zdroje Zdá se, že poměrně vysoké. Jasné je, že jen velmi málo přežije. V každém případě, Bizzarrini sám rychle ztratil zájem o tento projekt, a obrátil svou pozornost k menšímu GT Evropa 1900, stejně vzácný, ale ostružiny pokorný stroj poháněn 1,9-litrový čtyřválcový motor z Opelu Německa. Více
podrobnosti o Bizzarrini 5300 GT Strada a jiné sportovní auta, viz: ITÁLIE

Jak sportovních vozů Work

sportovních aut 1960

Nové Sports Car Recenze

Použitý Sports Car Recenze

Muscle Cars

Jak Ferrari funguje

jak se
Ford Mustang Works

Page [1] [2]