čtyřstupňová plně synchronizovaná převodovka byla upravena tak, aby přijmout vzdálené podlahové řadicí vazby. První prototypy byly pozorovány u dlouhá, zalomený páku, která pochází z dobře pod přístrojovou deskou, ale výrobou, tato ustoupily elegantní centrální pákou podlahy.
Suspension byla v Mercedes-Benz tradice, nezávislý všude okolo. Na přední byly klasické horní a dolní trojúhelníkových ramenech s vinutými pružinami, zatímco na zadní straně byla DB slavný single-pivot houpačka nápravy. Vinuté pružiny byly namontovány na dlouhá vlečná ramena s gumovými průchodkami, aby se minimalizovalo přenos hluku
Připojené vodorovně nad diferenciálu byla další vinuté pružiny, které Mercedes označován jako ". Kompenzační " jaro jejichž cílem je snížit rozdíly klenutí při pohybu kola. Tato nízká pivot-bodový systém se vyvinul z 300SL závodního programu Mercedes je. Stejný systém by se objevit na sedany řady 220 a později na 190 sedanů.
Brzdění měl také soutěžní dědictví. Všechna čtyři kola provádí finned hliníkových devíti palcové bubny s ocelovými vložkami. Přední bubny měli oddělené přední boty, s předními-and-koncové boty vzadu. ATE Hydrovac booster byla možnost, kdy výroba začala, ale od poloviny-1956 kupředu, to bylo součástí standardní výbavy.
Stejně jako na nových 220 sedanů se 190SL měl zcela nový samonosný rám-podlahový systém , To zahrnovalo hluboký středový tunel, aby se přizpůsobila ocas-hřídel, lemovaný pevný, svařované box-sekci prahy s celer, lisované ocelové podlahový panel. Tělo panely byly přivařeny k této sestavy.
přišroubované k přední straně tohoto tuhého rámu byl demontovatelné pomocný rám motoru. Je připojen na třech místech, všechny pryžovou izolací, a umožnil přední pérování, řízení, motor, převodovka a musí být připojen jako celek na montážní lince, stejně jako usnadnit jednodušší údržbu, až přijde čas.
Chcete-li se dozvědět, jak se tyto funkce přeložena, kde je to opravdu počítá - na silnici - viz následující strana
Další informace o autech, viz:
.
1955-1963 Mercedes-Benz 190 SL Silniční testy
Během jeho běhu, 1955-1963, Mercedes-Benz 190 SL silniční testy byly prováděny
