Kompletní s třemi karburátory Solex downdraft, motor Bristol byl vysoký, ale pohodlně pod AC Ace-Bristol a AC ACECA-Bristol kapuce. To mělo tlačné OHV ovládání (přes složité vazby), kombinovaná sférická spalovací komory, a velmi dlouhou mrtvici. Přes to všechno, to bylo neuvěřitelně flexibilní a vysoce-túrovat.
Pro jeho použití AC motor byl normálně dodávají v 105-koňská síla "100C2" hávu, ale to mohlo také být dodán s 120, 125, nebo 130 koní. Všechny verze spojila s Bristol vlastní 4-stupňovou manuální převodovkou, ale kromě toho, jen velmi málo změny byly provedeny - nebo potřebné. - Pro transplantaci
V porovnání s auty AC motorem, Bristol napájený Ace a Aceca měl mnohem větší výkon, ale bylo jen pár liber těžší, takže oni obecně zaznamenány podobné spotřeby paliva. Nebylo tedy žádným překvapením, že i když dražší, oni brzy začali outselling dřívější modely, a nakonec přišel ovládat scénu v Thames Ditton.
Samozřejmě, podvozek a další vylepšení byly sdíleny s auty AC motorem. Oba AC Ace-Bristol a AC ACECA-Bristol byl nabídnut hned od začátku s Laycock overdrive (který operoval na vrcholu, třetí a druhá ozubená kola) jako možnost, a dostal předních kol kotoučové brzdy jsou standardně v průběhu roku 1957.
I když základní styl nebyl změněn, AC Ace-Bristol mohl být organizován s zakřivený, namísto ploché, čelní sklo začátek v roce 1958. Můžete si také objednat kápi pro krytí části přívodu chladiče vzduchu, který snížil táhnout mírně vzrostla a nejvyšší rychlost na více než 120 mph.
Vnitřek Ace-Bristol byl prakticky totožný s původní AC Ace.
V roce 1961, Bristol upustil bombu na britském trhu specialitou automobilu oznámil své nové 407 s Chrysler hemi V-8 sílu - a brzy vyřadit starou šest. To znamená, že AC Ace-Bristol a AC ACECA-Bristol žili na vypůjčeném čase a že AC potřeboval najít alternativní půst motoru. Nakonec, AC zaklínění v 2553-CC šest od britské Ford Zephyr (spojenecké do převodovky Moss), nabídl v různých fázích naladit od 90 do 170 koní (SAE). Ukázalo se, že velmi neúspěšné i když: pouze 46 takových aut bylo někdy produkoval
Do roku 1962, montáž vozů Bristol-motor byl snížit ubytovat nahromadění výroby Shelby Cobra, i když poslední typu nebyl ". t vlastně postavený až do jara 1964.
Chcete-li se dozvědět více o AC a dalších sportovních vozů, viz:
