1968 Chevrolet Corvette Beginnings

aný ze stejného důvodu. Předchozí přístrojové desce spínač zapalování přesunuty do sloupku řízení, kde se v kombinaci s nově nařízené sloupce zámek pro další zabezpečení. Varování světlo byl přidán upozornit řidiče, že pop-up světlomety nebyl vyklopen do pracovní polohy zcela

". Zlepšilo " 1969 Chevrolet Corvette wasmodified opravit problémy, poznamenal inearlier modely.

Pokusy byly provedeny také na zvýšení objemového průtoku Větrání Astro, ale Road & Sledujte
posuzoval '69 ne lepší v tomto ohledu než '68. Nakonec flexibilní Třídílné kapsa na mapu se plácl na palubní desce před cestujícího - chudé náhrada schránky v přístrojové desce, ale mnohem pohodlnější než dvojice krytých úložného vrtů za sedadly (kde třetina dobře držených baterii).

Vnější změny byly minimální - a to, že každý se skutečně očekává v druhém roce tímto způsobem-out novým designem. Nejviditelnější byl návrat Stingray označení - i když jako jedno slovo - ve skriptu přes přední blatník žaluzie. Byl přidán nový Systém ostřikovačů světlometů, a už overengineered uspořádání stěrač stala ještě složitější. Byly nejen ostřikovačů trysky kladen na ramenech stěračů, ale potlačení přepínač byl přidán tak, že panel vakuově ovládané by mohla být ponechána v mrazivém počasí a stěrače zastavili čepelí-mění. Vzadu, dříve oddělené záložní světla byla začleněna do vestavěných koncová světla.

úpravy motoru byly výmluvnější, když viděl, jak jak výrobci automobilů bylo v druhém roce federálně mandátem, a stále ještě relativně jednoduché, omezování emisí. Slavný Chevy small-block byl hladil o čtvrt palce 3,48 palce, který posílen posun od 327 do 350 kubických palců na stejném 4,00 palce otvoru. I přes rozšíření, koňské síly hodnocení zůstal na 300- a 350-koní. Je příznačné, že špičkový otáčky výkon motoru byl nižší o 200 otáček za minutu, 4800 a 5600 otáček za minutu, resp.

The all-litinový big-block 427 trio se vrátil beze změny, stejně jako L88, který sbíral jen 116 objednávek , Dvojice "Vettes byly stavěny s hliníkovým-blokovat 427s. Tyto ZL1 motory sdílel L88 je inzerovaný koní rating a 12.5: 1 kompresní poměr, ale vážil v 100 liber lehčí. (Over-the-counter závodní díly-verze elektrárny byly dobré pro 585 koní). Obě původních nainstalovaných vozy ZL1 existují v rukou sběratelů.

Převodovka nabídky stál pat, ale Chevy dělal prodloužit turbo Hydra-Matic dostupnosti přímo na nahoru přes L88. Poměry náprav pohybovala od super-low