Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> o korvety >>

1968 Chevrolet Corvette Beginnings

roblémy chlazení by pes na generaci právo pátý až do konce.

Jeden Mako II rys, který přežil do výroby prakticky neporušené byl podtlakové flip-up panel skrývání stěrače. Byl to skvělý nápad na show auto, frajera a futuristické, ale něco méně než skvělé pro real-auto světa, které se museli potýkat s ledem a sněhem. Značná část vývojového času strávil dělat to fungovat, ale konečný produkt nebyl nikdo příliš spolehlivá

Skryté světlomety byly pokračovala, ale teď byly jednoduché flip-up pracovních míst spíše než rotujících sestav bodnutí Raye.; také ovládat pomocí vakuem motoru, ve srovnání s předchozími elektromotorů. Externí trunklid byl ještě viditelně chybí z obou karosářských variantách, ale tradiční vzadu zavěšené horní kryt konvertibilních nerozděleného Corvette, a příslušenství hardtop byl navržen tak, aby odpovídala nové žralok styl
Pro více informací o autech, viz:.

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search

    1968 Chevrolet Corvette design

    Pátá generace 1968 Chevrolet Corvette měl jeho spravedlivý podíl na vývojových chyb (jako všechny nové osobní), což vysvětluje, proč bylo zavedení nové Corvette odloženo od roku 1967 do roku 1968. Bylo to pravděpodobně jen dobře. I když první bezpečnostní a emisní normy vládní vstoupil v platnost na celostátní úrovni s modelového roku '68, Chevy by nepochybně došlo k tomu, že inženýrství zcela nové '67 odráží nové normy.
    Jak to bylo, zpoždění vzal část tlaku off z " federalizing " nový design, se nepochybně úlevě otrávený inženýrů, kteří měli strach o státní kontrole, v dalších pěti modelových řad v Chevy flotily.

    Kritici 1968 Chevrolet Corvette volán jeho styl nadměrné - po vzoru jako ". Image a Gadget Car "

    Nový design 'Vette sbíral rozhodně smíšené recenze. Pro mnoho lidí, jeho styl byl zoufale nadměrný. " Přejeme bychom mohli vyjádřit větší nadšení pro nový model, " Road & Sledovat
    přiznal, " ale máme pocit, že obecný směr změn je od Sports Car a směrem k obrazu a Gadget Car. A protože Corvette je americký jedinou sportovní vůz, tento směr je zklamáním pro nás &Quot.; Zejména, časopis odsoudil Tento nový model je sedm-palcový zisk v celkové délce (až 182,1 palců). Tam byl menší zavazadlový prostor, taky, a váha byla vyšší o přibližně 150 liber.

    R & T