Více Informace o autech, viz:
1968 Chevrolet Corvette Development
GM Design šéf Bill Mitchell a firma měla jen věc, aby se jejich dítě, 1968 Chevrolet Corvette, mnohem exotičtější za relativně nízkou cenu nové tělo skleněného vlákna. Byla to Mako žralok II, jedním z nejznámějších výstavních vozů všech dob.
1968 Chevrolet Corvette se obrysy byly měkčí než u jeho inspirace, je Mako Žralok II přehlídky auto.
Motoramas byly minulostí od poloviny šedesátých let, ale GM byl ještě měřící reakce veřejnosti na své blízké období modelů tím, že zobrazuje je jako poněkud přehnaná " koncept auta &Quot.; Mako II byl rychle rozpoznal, co to bylo: zkušební balónek pro příští generace Corvette. Jako by na podporu tento názor, původní nonrunning Mako II mock-up byl vysloužilý v roce 1965 a nahradil na výstavní okruhu plně funkční verzi. Dokončena v říjnu toho roku, tento druhý Mako II byla méně radikální než první a tudíž - provokativně - více vyrobitelné. Stále obsazeno Corvette fáma mlýn šel na plné obrátky.
realizována pod vedením Mitchella mladý Larry Shinoda, měl Mako II byl zahájen na počátku roku 1964, více než rok předtím, než se objevil první výstava modelu. Ačkoli adaptabilní buď vpředu nebo vzadu motor polohy, jeho základní design se stal vzlet bod pro nové přední stranu-motor " téma Car " jako alternativu k radikálnější tvarů mid-motorů, které byly navrženy. Poté, co byl formát midships opuštěný pro dobro, auto Shinoda /Mitchell byl poslán k Chevrolet Styling pod Davidem Holls, pokud to studio Henry Haga je upravena pro výrobu na stávající Sting Ray podvozku.
Výsledkem byl hodně jako Mako II z Beltline dolů s výjimkou měkčí, méně extrémní obrysy. Ten důležitá změna na cestě k výrobě zapojena show car je " boattail " střecha. Ačkoli zachována pro první výrobní prototypu, to rychle dával cestu k tunelovým léčbě převzato z návrhu skupiny Duntov-vedl pracoval, když koncepce s motorem uprostřed je ještě naživu.
Chevy mohou jednoduše hledali jiný vzhled nebo možná lépe dozadu vize než v
