1967 Plymouth Belvedere GTX
Byla tam spousta rychlých Plymouths před rokem 1967, ale nikdo neměl jednotný výkon obraz propagoval Pontiac GTO. Plymouth nakonec oslovil to s výkonným třídy bouráku, že opíral trochu na Poncho pro jeho jméno:. 1967 Plymouth Belvedere GTX
Muscle Car Image Gallery
Na základě dobře vypadající dvoudveřové hardtop Belvedere a kabriolet, GTX oblečený speciální mřížkou a panel ocasu, simulované kapuce kopečky, a chrome plynový uzávěr. Dvě závodní pruhy byly nepovinné. V kabině bylo top-of-the-line, se sedačkami, reliéfní vinyl, a spousta brightwork.
© The GTX přišel s sedačkami a automatickou transmssion TorqueFlite, který používá sloupec nebo podlahové posunovač. Čtyři-manuál rychlosti byl nepovinný
Chystáte se rychle bez problémů byla mise GTX, takže to dostal standardní pohonné ústrojí schopná obrovské síly s minimálním úsilím:. Mopar je nově opevněn 375-BHP 440-cid V-8. Plymouth volal to Super komando 440. To byl motor velké auto Chrysler lepší pro výkon high-otáček za minutu s revidovaným vačkovým hřídelem a ventilového rozvodu, a volně tekoucích sacích a výfukových systémů.
© Mopar nový 375-BHP 440-cid čtyři-barel byl standard v GTX. Jedinou možností motor byl 425 koní 426 Hemi.
Mopar je nenapadnutelné třírychlostní TorqueFlite automatická byl standardní. Čtyřstupňová manuální A byl nepovinný a přišel s nějakým vážným věci, včetně větší korunového kola, double-breaker distributor, bezplatné rekuperační ventilátor, dokonce i olej v pánvi stranovou zásobník.
Six-listové zadní pružiny, a Heavy-Duty šoky, torzní tyče a klouby měli kritici chválili manipulaci GTX, ačkoli nejvíce našel volitelný posilovač řízení hrubě overassisted. Kotoučové brzdy byly povinné, ale kupodivu nezdálo se, že poskytnout velkou výhodu nad standardní Heavy-Duty bubny.
© Plymouth postavena 11,429 GTX hardtops a 686 kabrioletů pro '67. Jen 720 z nich byly objednány s Hemi V-8.
Některé 720 kupci vidlicových přes dalších $ 546 za uvážení motoru GTX, tím 425 BHP 426 Street Hemi. To používalo standardní GTX podvozkem a mohl otočit čtvrtletí v nízkých-13, ale 440 /TorqueFlite byl její stejný v mnoha pouličních tussles. Plymouth konečně měl jeho obraz auto, a to dělalo žádnou omluvu jeho inspiraci. " majitelé GTO měl lépe podívat na jejich obranu, " poradil Auto a řidič
Zpět na Classic Muscle Cars knihovny
[1] 