1969 Plymouth 'Cuda 440
Někdy je sval vůz věc velkého motoru v malém těle by mohla být přijata příliš daleko. 1969 Plymouth 'Cuda 440 je případ v bodě. To mělo největší motor každého současného pony auto, a to byl jeho problém.
Muscle Car Image Gallery
Plymouth Barracuda zavázala k výkonu hák, linku a platiny, pro roce 1969. razil "název Cuda identifikovat nové nadšence balíček pro Fastback a hardtop modelů s 340- nebo 383-CID motory, ale baddest" Cuda ze všeho přišel na vlně, která erbem střed roku. Pociťuje tlak ze soupeřících big-blokovat pony automobilů, Plymouth spolupracoval s Hurst /Campbell lžíce na boty Mopar je 375-BHP 440 cid-čtyři-barel V-8 do pečení "CUDA Fastbacks a kupé.
Na pozitivní side, Plymouth měl nyní vychloubání práv na největší-posunutí auto poníka dne. A 440 Magnum, zda udělal si o ETS dolů, někdy i do vysokých 13s.
© 2007. 440-CID motor vytvořil nos-těžký "CUDA a opustil žádný prostor pod kapotou pro posilovačem řízení nebo výkonu brzdy hardwaru.
Ale tam byly problémy. Trvalo Plymouth dva roky najít místo pod 383 Barracuda kapucí pro napájení řídící jednotky. Nakonec za předpokladu, jeden pro '69, ale s příchodem 440, Motorový opět příliš přeplněné, aby hardware řízení pomocného. S 57 procent "CUDA 440 váhou nad předních pneumatik, to byl hlavní rána do low-rychlostní manévrovatelnost.
© 2007. Všechny 'Cuda 440s přišel s Torqueflight automatickou převodovkou.
Ani prostor 440 dovolenou pro posilovače, že napětím standardní přední kotoučové brzdy na jiných "Cudas. Takže 440 dělaly potřebovat bubny všude kolem, na úkor brzdné dráhy a ovládání. A konečně, inženýři Mopar obávali čtyřstupňovou manuální převodovka by povzbudilo rychlosti směny a zničit zadní část 440 vozu, takže 440 "Cudas přišel jen s automatickou převodovkou.
TorqueFlite © 2007. Motor dal "Cuda 440 velkou pomíjivou moc na otevřené silnici, ale jeho přebytek točivého momentu ohromen zadní pneumatiky stojících startů.
Bylo obtížné dostat pneumatiky na ukousnout řádek v drag-racing začíná a TorqueFlite - zde zvedla od rodinných vozů Plymouth - nebyl řadit nahoru s závodníka ostrosti. Na otevřené silnici, bohaté výkonové rezervy 440 'CUDA je zařízený snadné rozehrávku, a jeho řízení a brzdění nedostatky byly minimalizovány. To zjevně nebyl úplný úspěch, ale poučení z '69 byly neocenitelné, a big-blok "Cudas brzy zabrousit s pomstou.
Návrat do klasického Muscle
[1] 