procházet článek 1969 Chevy Camaro Z28 1969 Chevrolet Camaro Z28
Nebylo to nejrychlejší svalové auto, ale s jedno-sezóna styl a jedinečná kombinace brzdy, motor, výfuk a indukční možností 1969 Chevrolet Camaro Z28 byl pravděpodobně nejvíce žádoucí Z28 ze všech.
Classic Bouráky Image Gallery
Přidávání $ 458 až $ 2726 Základní cena je Camaro kupé, RPO Z28 zahrnovala pozastavení manipulační F41 s E70X15 zvýšil písmeny pneumatik na sedm palců širokých ráfcích, rychlejší řízení, a dvojče rally pruhy. Přední kotoučové brzdy byly standardní na 1969 Chevrolet Camaro Z28, a poprvé, disky čtyř kol byly nabídnuty. Stojí 500 $ a pouhých 206 soubory byly dodány, zhruba polovina bude plné závodních vozů.
pevné vozík 302-cid V-8 s 850-cfm čtyři-karburátor barelu byl opět exkluzivní k Z28. Dynomometer testy na téměř 400 koňských sil udělal vtip svého 290-koňských sil ratingu. Dealer-instalován duální čtyři-karburátor barelu byly nabídnuty i v '67 a '69 pro, 500 $ koupil twin-600 CFM Holleys na cross-ram potrubí, i když bez změny ratingu 290 koňských sil. Chambered výfuky - možná nejméně omezující výfuky Chevy někdy nabízené - také byly k dispozici
pevné vozík 302-cid V-8 s 850-cfm čtyř-barelu karburátoru byl Z28 exkluzivní
..
Ještě další funkční možnost jedinečné 1969 Chevrolet Camaro Z28s byl $ devět a sedmdesát kryt-indukční kapuce. To mělo ventil, který prasklo otevřená na 80 procent plynu k nasávání chladného vzduchu ze základny čelního skla
1969 Chevrolet Camaro Z28s znovu přišla pouze s Hurst-posunutým detailní poměru čtyřstupňovou.; 3.73: 1 převody byly standardní, s až 4,10: 1 převody k dispozici. Positraction byla možnost. Styling by mohla být posílena prostřednictvím balíčku Rally Sport, která získala transparentní žaluzie pro své skryté-světlometů, kryty.
Manipulační byl ostrý jako břitva, podporovaný posilovačem řízení, který byl tak rychlý a měl pocit ze silnice. Čtyři-barel 1969 Chevrolet Camaro Z28s mohl běžet na čtvrt míle za 14,8 sekundy na 101 mph, ale nedostatek v malých bloku low-end točivý moment byl násoben s dual-čtyřkolky, které krmených na závratně vysokých otáčkách. Dokonce i pád spojku při 4000 min-vyrobené klopýtnutí z linky.
Jako tituly Trans Am v roce 1968 a '69 ukázalo se Z28 byl silniční závodník poprvé, ulice stroj druhým. Řidiči, kteří pochopili její holé koleno charakter koupil 7,199 z nich pro '68, a prodeje téměř ztrojnásobily na 196
[1] 