Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> hybridní automobily >>

Jak Elektrická auta Work

lně stojící jednotka, která je oddělená od auta.

V další části se podíváme na jednání Magna-Charge systém
nabíjecí proud


Magna-Charge System

Systém Magna-Charge se skládá ze dvou částí:.

  • nabíjecí stanice namontovaný ke zdi domu
  • systému zpoplatnění v kufru auta

    Nabíjecí stanice je hard-wired na 240-volt 40- . obvod přes amp obvodu panelu domu je

    Nabíjecí systém odešle elektřinu do auta pomocí této indukční pádla:
    Foto s laskavým svolením Jon Mauney

    Pádlo zapadá do slotu skryté za licence deska z auta.
    Foto se svolením Jon Mauney

    Kajaky a působí jako jednu polovinu transformátoru. Druhá polovina je uvnitř vozu, který je umístěn kolem otvoru za poznávací značky. Při vložení pádlo, to tvoří kompletní transformátor se slotem, a přenáší energii do autu.

    Jednou z výhod indukčního systému je, že neexistují žádné odkryté elektrické kontakty. Můžete dotknout pádlo nebo pokles pádlo do louže vody a nehrozí nebezpečí. Další výhodou je možnost, aby čerpadlo významné množství proudu do auta velmi rychle, protože nabíjecí stanice je napevno na vyhrazený 240 voltů obvodu.

    Soutěžní vysoce výkonný náboj konektor se obecně označuje jako " Avcon plug " a je používán Ford a další. Je vybaven měď-to-měděné kontakty namísto indukčního pádlo, a má propracovaný mechanickou propojit, který udržuje kontakty se vztahuje, dokud je konektor je spojen s místem jeho uložení na vozidle. Párování tento konektor s ochranou GFCI umožňuje bezpečné v jakémkoliv počasí. Jon Mauney poukazuje na následující:.
    Důležitým rysem nabíjecího procesu je " vyrovnání " EV má řetězec baterií (někde mezi 10 a 25 modulů, z nichž každý obsahující tři až šest článků). Baterie jsou úzce uzavřeno, ale nejsou totožné. Proto mají drobné rozdíly v kapacitě a vnitřním odporem. Všechny baterie v řetězci nezbytně uhasit stejný proud (zákony elektřiny), ale slabší baterie mají na " tvrději pracovat, " k výrobě proudu, takže jsou na mírně nižší stavu nabití na konci jednotky. Proto se slabší baterie Potřebujete více dobít se dostat zpět do plného nabití. Vzhledem k tomu, že baterie jsou v sérii, ale také dostanete přesně stejnou částku dobití, opouštět slabou baterii ještě slabší (relativně), než tomu bylo dříve. V průběhu času, což má za následek bude jedna baterie špatný dlouho předtím, než zbytek balení. Nejslabší-link efekt znamená, že tato baterie určuje rozsah