Prohlédněte si článek Jak Hybrid Veritas RS III bude pracovat, jak Hybrid Veritas RS III bude pracovat
dnech supersporty plyn hltající jako je Lamborghini Murcielago může být chýlí ke konci. Jako míle na galon stoupat vyšší, přes palubu a emisí poklesu, exotické výrobci automobilů přívrženců oblek - dokonce i velmi malé podniky. Například, vzít to, co slibuje, že bude nejrychlejší plug-in hybridní automobil na planetě:. Hybrid Veritas RS III
To bude mít benzín-poháněl motor a elektromotor, které spolupracují produkovat více než 600 koňských sil celkem. Veritas RS III Hybrid může být zapojen do nabíjení baterie, a to bude moci plavbu kolem města je pouze na elektrickou energii. To bude mít také mnohem nižší emise než většina supersporty - a většina z více běžně dostupných aut na silnici dnes, příliš
Vermot AG, německý malosériové výrobce automobilů, vzkřísil typový štítek VERITAS kdy. to představilo Veritas RS III Roadster, pouze s benzínovým motorem, v roce 2008. Po druhé světové válce, kdy německá výroba byla v troskách, Veritas postavený závodní auta z dílů BMW. Vhodně, motor v Veritas RS III pochází od BMW, taky.
Vermot ručně staví vozy Veritas v zařízení na slavné Nürburgring závodní dráze. Výroba chod RS III Roadster byl omezen Vermot pouze 30 automobilů; hybridní bude ještě vzácnější. Hybridní zobrazeny na ženevském autosalonu 2010 byl prototyp, a jen tři příklady, plně funkční bude postaven na prodej. Společnost využívá své hybridní model, jako krok směrem k budoucnosti, ukázat, že je schopen inženýrství pokročilé automobilových technologií.
Ale moderní technologie a ruka-postavený řemeslo nejsou levné, samozřejmě. Veritas RS III Hybrid bude stát kolem 465,000 eur - to je asi 650.000 $ ve Spojených státech, v aktuálním směnném kurzu
Až příště, se blíže podívat na některé z těchto krvácení nejmodernější technologií
.. Veritas RS III Hybrid Powertrain
Veritas RS III Hybrid přesahuje většinu hybridů na silnicích dnes, zahrnující plnou-hybridní systém s bankou z lithium-iontových baterií, které lze nabíjet připojením vozu do zásuvky.
Většina z výkonu vozu pochází z V-10 motor BMW, která dělá 507 koňských sil. To sedí hned za řidičem a pravomocí zadních kol vozu. Je to stejný motor, který dává BMW M5 jeho šmrnc. A 140 koní elektrický motor na přední nápravu pohání přední kola. Napájení bude na všechna čtyři kola, i když ze dvou různýc
[1] 