Jak Elektrická auta Work

vysokozdvižný vozík průmyslu. Hughes AC Regulátor vidět na fotografii nahoře je stejný druh AC adaptéru použitém v GM /Saturn EV-1 elektrické vozidlo. To může přinést maximálně 50.000 wattů k motoru
Elektrická auta motory a baterií

Elektrické vozy lze použít AC nebo DC motory:.

Pokud je motor je DC motor, pak to může běžet na cokoliv, od 96 až 192 voltů. Mnoho z stejnosměrných motorů používaných v elektrických vozidel přijít z elektrický vysokozdvižný vozík průmyslu.

Pokud se jedná o střídavý motor, pak to asi je třífázový motor v běhu na 240 voltů AC s 300 volt baterie .

DC zařízení mají tendenci být jednodušší a levnější. Typický Motor bude v 20000-W až 30.000 watt-rozsah. Typický regulátor bude v 40000-watt na 60.000-W rozsahu (například, 96-volt regulátor aplikovat maximálně 400 nebo 600 A). DC motory mají příjemnou vlastnost, že můžete Overdrive je (až faktorem 10-k-1) po krátkou dobu. To znamená, že 20000-wattový motor bude přijímat 100.000 wattů pro krátké časové období a dodat 5 násobek jeho jmenovitým výkonem. To je skvělé pro krátké výbuchy zrychlení. Jediným omezením je hromadění tepla v motoru. Příliš mnoho přebuzení a motor ohřívá až do bodu, kde se sám sebe zničí.

AC zařízení umožňují použití téměř všech průmyslových třífázovým střídavým motorem, a že mohou najít motor s určité velikosti, tvar nebo výkon jednodušší. Střídavé motory a regulátory často mají funkci Regen. Při brzdění se motor otáčí do generátoru a dodává energii zpět do baterií.

Právě teď, slabým článkem v každém elektrický vůz je baterie. Existuje nejméně šest značné problémy s aktuální technologie baterií olověných:

Jsou těžké (typický olověné baterie váží 1000 liber nebo více)

Jsou. objemná (auto zkoumáme tu má 50 olověných akumulátorů, z nichž každá měří zhruba 6 " x 8 " o 6 ").

Mají omezenou kapacitu (typický olověné baterie by mohlo platit 12 15 kilowatthodin elektřiny, dávat auto řada pouhých 50 mil nebo tak nějak).

Jsou pomalé nabíjení (typické časy dobíjení pro olověnou rozsahu pack mezi čtyřmi až 10 hodin pro plné poplatek, v závislosti na technologii baterie a nabíječky).

Mají krátký život (tři až čtyři roky, možná 200 plná cyklech nabití /vybití).

Jsou drahé (asi $ 2 tisíce pro baterii se ukázalo ve vzorku autě).

V další části se podíváme na další problémy s technologií baterií.
Baterie Problémy

Můžete

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>

Jak Elektrická auta Work

hybridní automobily

Více Rubriky