350Z Filozofie designu
350Z filozofie designu je plná dichotomií, z měkkých křivek kompenzováno tvrdých geometrické tvary, na křehké rovnováze instalací moderní vzhled k cílům původního 240Z
" Z je novost začíná s jeho svižný podobě - podobně. Formule jedno auto nebo Lotus Super Seven, " Produkt šéfkonstruktér Mamoru Aoki vysvětlil. " Snažili jsme se posunout hmotnost autem do centra pomocí zakřivené plán těla a pohybuje se kola až do rohů jak je to možné &Quot.; 350Z nový vzhled byl podpořen i dlouhým rozvorem a krátkými převisy. - Asi čtyři se posunuje kratší než ty, které na 1990-1996 300ZX
Kuželové rohy také přispěl k designu. " Pokud vidíte auto od čtvrt-view, převis vypadá téměř nic. Snížili jsme rohový hmoty zdůrazňovat krátký převis podíl, " Řekl Aoki. " konkávní horní část těla nad bočními záhyby také pomohla snížit objem pocit, ".
Jistě, nový směr byl kultivovaný do Z s tím, co nazývá Aoki " fúze kontrastu. Snažili jsme se vytvořit nový designový směr pro Nissan smícháním emocionální a geometrické výraz. Můžete to vidět na velmi měkké a emocionální tvaru těla kontrastovala s prudkým a obdélníkové vnější kliky dveří ".
Aoki pokračoval, " měkké, teplé emocionální formy jsou vedle sebe proti ostré, studené ty geometrické , K dispozici jsou divoké a tučně prvky, které tvoří vzor dynamický v kombinaci s elegantním a jednoduchým ty, které jsou citlivější a quot;.
k návrhu nového Z rovněž důležité, byl pocit vysoké kvality. Aoki vysvětlil, " Nový Z je vlastně cenově dostupný, ale esteticky kvalitní jako více-drahé auto. Můžete to vidět v kvalitních dílů, z projektoru volného tvaru světlometů, na klik dveří, dvojí výfukové otvory ".
a Z-ství zastoupeny další hlavní konstrukční cíle. Aoki pokračoval, " Původní 240Z reprezentoval obratnosti a cenovou dostupnost. Z ní jsme přijali malé, trojúhelníkového tvaru kabinu, dlouhý nos a krátkou palubu. A poslední 300ZX zastoupeny moderní design. Použili jsme jeho ošetření C-sloupku a hatchback řezem ".
Aoki přiznal, jeho oblíbený úhel 350Z je tříčtvrteční zadní, ale Patrick Pelata, výkonný viceprezident během fáze 350Z návrhu, měl Mnoho oblíbené pohledy. " Zadní je velmi silný s duálními výfuky a zaoblenými rohy. Můžete téměř cítit stabilitu a krátký-spojený charakter. Bočn
