Hirshberg a " jeho děti, " jak Vines jim říkal, doslova došel čas a peníze. Designéři NP dokončili pouze tři strany clay modelu, a 48 hodin před začátkem New York Road Show, Z koncept byl vložen do semifinále v LA se dvěma řidiči a rozběhl téměř nonstop na Big Apple. Doslova nedokončené, jedna strana Z koncepce zůstala v nedokončeném jílu, jako by chtěl dát náznak vzrušujících věcí, které přijdou.
Z koncept se ukázal být individualista pokusný balónek. Předseda Nissan Motor Company Yoshikazu Hanawa cestoval z Tokia do New Yorku, aby zobrazení displeje
Semple připomíná, ". Máme spoustu reakcí od toho auta. To dělalo krytů poměrně málo automobilových časopisů. Tam byla nějaká kritika něj dívá příliš retro a ne dost na to, co budoucnost Nissan byl asi. Někteří lidé se to líbilo; někteří lidé ne. Ale důležité bylo, lidé mluvili o Nissan zase ".
Vines dodává, " Prodejci byli v sedmém nebi. Oni měli v očích slzy. Některé z nich dokonce křičel radostí "
Pro více informací o Nissan Zs a dalších velkých sportovních vozů, check-out:.
1999 Nissan Z Concept Car
1999 Nissan Z koncept byl postaven jako běh model pro North American International Auto Show v Detroitu po jeho předchůdce z předchozího roku byl dobře přijat prodejců.
Stejně jako u prototypu Nissan Mid Sport od roku 1997, v roce 1999 Nissan Z koncepční vůz používal zpětná řídit platformu Silvia kupé (240S IX v USA) a 200 koňských sil, 2,4-litrový 4-válec motoru. Koncept vozu nebyl schválený projekt Nissan Motor Company v Japonsku, takže financování bylo k dispozici. Ale Mike Seergy, pak viceprezident Nissan divize, chytře poklepal jiných rozpočtů, a Z koncepce byla pryč na závody.
Do 12 týdnů od prvního čerpání do chodu vozidlo, v roce 1999 Nissan Z koncept vozu vzal tvar. S dlouhou kapotou a zkráceným ocasem, " toto vozidlo je protikladem aktuální kabiny dopředu školy designu, " zvolal Tom Semple, tehdejší prezident Nissan designu Ameriky. " Chceme, aby neformální divák vědět, to je silný přední stranu-motor, chovat-pohon vozidla, "
