". Hlavní inženýr, Kazutoshi Mizuno, odvedli skvělou práci. Je to skutečný chlap auto a závodní auto-matice. Chtěl se to být nejrychlejší, nejlepší na světě, a designu chtěl, aby to bude nejvýkonnější vůz ve své třídě, ale potřebovali jsme jej také musí být v určitém cenu. Chtěli jsme všechny vnitřní vybavení. Kdybychom měli určitý materiál, to musel být skutečný. Nechtěli jsme nic falešné o tom
". Dilema měl všechny ty věci; velký výkon, skvělá kvalita vnímány a přirozené, a cena za $ 30.000 " Semple pokračovat. " Chtěli jsme, aby se německá auta na hlavu s tím nejlepším z japonské techniky a kvality. Rádi bychom také dát jim výkon za cenu ".
" Cena bylo důležité, " Řekl Semple, " byli jsme argumentovat, tohle je náš "halo" auto, tak proč bychom nemohli dostat tyto peníze od tady, nebo tam, a proč by to jedno, jestli půjdeme trochu přes rozpočet? Řekl pan Ghosn, "Absolutně ne; každé auto co děláme, musí mít zisk, včetně tohoto "".
Více než dva roky před zahájením výroby, dokončená full-size jíl byl poslán z NDA Nissan Design Center v Atsugi, Japonsko , pro finální výrobu fází práce pod vedením hlavního konstruktéra produkt Mamoru Aoki
Semple tvrdil, " Proces práce s inženýry, je klíčová. Změny specifikace dodavatelů přijde po celou dobu, a to zejména v interiéru. Je to nezpívaný součástí toho, co návrháři dělat. Je to jejich práce k vyrovnání technické požadavky s záměru návrhu
". Například si myslím, že střecha horní byla změněna pro lepší uchycení přes hlavu řidiče. Práce s inženýry, aby postoj akorát, aby tyto tvary blatníků pracovat do těla stran jen tak, je obtížný proces. Konstruktéři mají v rohu původního modelu sedí tam vše lesklé a to je jejich prubířským kamenem. Mají tento jiný hliněný bestii před nimi, že musí provést určité úpravy nebo kompromisy, aby se všechno fit, ale stále zachovat původní záměr
",. Myslím, že japonští konstruktéři odvedli skvělou práci drží na originální design a, v mnoha ohledech, zlepšení. Během této produkční fázi návrhu, myslím, že návrháři dělali Z více smyslná a o něco méně hranatý. Vzali nějakou tuhost ven, ačkoli to ještě má stroj etiky na něj "
Pro více informací o Nissan Zs a dalších velkých sportovních vozů, check-out:.
