Semple pokračoval, " V létě roku '99, prostě koupil do myšlenku a dal nám jít do Start projekt znovu. V NDA, která byla se ovládal opět v červeném Studio pod vedením Diane Allen "
Patrick Pelata, pak výkonný viceprezident, připomněl myšlení na Nissan Motor Company:. &Quot; První koncept byl druh návrhu, který říkal potřebujeme Z. Za to, že jsme prošli skutečné, normální, proces výrobku-plánování: Jaké jsou odkazy na současné generaci? Co jsou to chce našich zákazníků? Jejich sny? Co je pro ně důležité
"? Současně, " Pelata pokračoval, " jsme dělali naši značku-identity práci tam, kde, být odvážný, nemusíte dělat jen malé změny z auta do auta. Čas od času, je třeba, aby se jasně řez. Musíte se dostat to nejlepší z značky-DNA a vytvořit zcela vyspělé konstrukci
",. Díváme se do budoucnosti; nejsme zavěsil na minulost. Naše cílové zákazníci mohou být ovlivněny minulostí, mají své suvenýry a své mládí a jsou na to hrdí. Ale ve stejné době, říkají o budoucnosti. Chtějí pokroku, s cílem zlepšit jejich životy a mají nové potěšení. A to je důvod, proč jsme tak tvrdě pracovali, aby oba Z-Ness a modernost zároveň "...
Evropský Nissan 350Z skica měl loď-tail téma
© 2007
So Každé studio přehodnoceny směr má v úmyslu pokračovat. Semple vysvětlil myšlení v NP. " a to tak dlouho sportovní vůz byl passé, pak tam byla obnova s Porsche Boxster, Mercedes SLK, BMW Z3 a Honda S2000. Jsme se rozhodli to potřeboval být čistě sportovní vůz, ne nutně GT auto
",. Tam byla hodně dopředu a dozadu s plánováním produktu ve Nissan Severní Americe, aby se to, co představuje GT auto versus sport auto. Postavili jsme fotografie všech nasávacích vozy: v polovině-1960 Ferraris, Maserati a všechna auta jsme si mysleli, byli měřítka bychom měli střílet
", Rozhodli jsme, aby to bylo tak blízko ke skutečnému sportu. auto, jak jsme mohli, což znamená o něco menší, náhradní, pouze jednou za dva cestující. Interiér musel být dostatečně pohodlná, jakmile jste byli v autě, ale měli byste být ochotni se dostat na ruce a kolena se dostat dovnitř a v
