Vzhledem k tomu, Joe Frazer a jeho jmenovec auto bylo ještě kolem v průběhu developent, nová Kaiser byl také plánován jako Frazer. - Opět platí, že luxusnější a dražší verze s poněkud odlišným stylem. Weissinger, který také dohlížel na 1951 Frazer restyle, představil komplexní eggcrate mřížka a la 1.947-1.950, které nízko na nový Darrin těla.
Na cestě k roku 1949, nicméně, to bylo rozhodnuto odložit z druhé vlny Frazer do roku 1952. Na jednom místě, snažil Weissinger roubování z roku 1951 Frazer přední připevníte k nové Kaiser shell, který by byl příšerný.
Ale nic z toho nezáleželo na konci. S Joe Frazer chystá odejít poté, co byl snížen na nesmyslným pozici místopředseda představenstva, linka Frazer byla považována za zbytečnou po roce 1951 a se nevrátil.
Chcete-li se dozvědět o postupném zániku Kaiser v průběhu několika příštích let, pokračujte ve čtení na další straně
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:.
1952-1955 Kaiser Koncepční vozy
1952-1955 Iniciativa koncept Kaiser byl postaven především na falešnými sliby. Narychlo navržený " Anatomické " Kaiser dělal řídit silný 139,000 tržby za rok 1951, (pomáhal šestiměsíční skoku na soutěže), ale to popíral osud 1952-1956 Kaiser.
Zcela získal jen 32.000 prodeje pro 1952 navzdory těžký facelift od Kaiser-Frazer Styling (s mnoha nápady od proslulého konzultanta Brooks Stevens zůstávají nevyužité). Prodej znovu sklouzl k roku 1953, bušilo na 28.000.
Existují dva velké problémy. Za prvé, Kaiser ještě měl jen chudokrevné šest čelit silné režijní-ventil V-8s většiny soupeřů. Kaiser-Frazer pracoval na V-8, ale nemohl si dovolit produkovat to, protože druhý problém: peníze použil na nešťastné Henry J compact
Do jisté míry, " Anatomické ". také trpěl nabízet jen dvou- a čtyřdveřové sedany, poklop a non-poklop. Ne, že Kaiser-Frazer nepovažoval jiné tělesné styly, zatímco finance byly zdravé
N
