5,8-palcový (14,7 cm) barevný monitor ve středu regulátoru zobrazuje všechny věci, které byste normálně najít na palubní desce (rychlost, stav tachometru, stav paliva). To také dává vám zpětná snímky z videokamer na bocích a vzadu v autě, namísto běžných zrcadel. Druhý monitor, na konzoli vedle řidiče, ukáže vám stereo, ovládání klimatizace a navigační informace.
Vzhledem k tomu, že není přímo řídit žádnou část vozu, X-drive skutečně mohli jít kamkoliv ve prostoru pro cestující. V současné Hy-wire sedan vzoru, X-pohon houpačky kolem jednoho z předních dvě místa, takže se můžete přepínat ovladače, aniž by vstal. Je také snadno upravit X-jet nahoru nebo dolů pro zvýšení pohodlí řidiče, nebo ho přesunout z cesty úplně, když nejste jízdy.
GM pojetí autonomie s a bez těla připojen
Foto s laskavým svolením General Motors Foto s laskavým svolením General Motors
GM pojetí autonomie a bez těla připojené
Foto s laskavým svolením General Motors Foto s laskavým svolením General Motors
Jednou z nejlepších věcí, o pohon podle jednotlivých drát systém, je, že můžete doladit ovladatelnost vozidla, aniž by se cokoliv změnilo v mechanických komponentů vozu - vše, co je potřeba k nastavení řízení, plynového pedálu nebo citlivost brzd je nějaký nový počítačový software. V budoucích vozidel drive-by-wire, budete pravděpodobně moci nakonfigurovat ovládací prvky přesně podle vašich představ stisknutím několika tlačítek, stejně jako můžete nastavit polohu sedadla v autě dnes. Bylo by také možné v tomto druhu systému pro ukládání specifických regulačních preference pro každého řidiče v rodině.
velký zájem s vozidly drive-by-wire je bezpečnost. Protože není tam žádný fyzický spojení mezi řidičem a mechanických prvků vozu, elektrická porucha by znamenalo úplnou ztrátu kontroly. Aby tento druh systému životaschopné v reálném světě, drive-by-wire vozy budou muset záložní napájecí zdroje a záložní elektronické vazby. S přiměřená bezpečnostní opatření, jako je tento, není důvod, proč drive-by-wire vozy by byl nějaký nebezpečnější než běžné vozy. Ve skutečnosti, mnoho návrhářů si myslí, že to bude mnohem bezpečnější, protože ústřední počítač bude schopen sledovat vstup řidiče. Dalším problémem je přidání přiměřenou ochranu nárazu do auta.
Další hlavní překážkou pro tento typ vozu je přijít na to, energeticky efek
