Procházet článek 1956-1957 Rambler 1956 Rambler
1956 Rambler byl nejdůležitější auto americké motory dob. Její význam přesahuje zjevné přednosti kompaktního designu nebo způsob, jakým vytvořené a definované segment trhu. Jednoduše řečeno, v případě, že nebyl nový Rambler v roce 1956 tam nemusí být americký Motors v roce 1958. Tento vůz byl, jasně, je " spásy v Steel ".
Classic Cars Galerie obrázků
V roce 1956 Rambler měl co AMC volal " Solid Gold Look, " liší od ostatních značek. . Prohlédněte si další obrázky z veteránů
Při změně automobilový trh po druhé světové válce z trh prodávajícího na kupujícího na trhu, několik zbývajících nezávislých automobilek byli zaskočeni. Prodej spadl, zisky vyschly, a ztráty převzala. Hudson a Nash spojil (s Nash velmi senior partner), stejně jako Studebaker a Packard, obě spojky vyrobené v zoufalé snaze pro objem efektivnosti požívají velké trojky.
Packard a Studebaker (a Kaiser -Frazer), bylo už příliš pozdě, a oni nakonec doplatila na svou nedochvilnost. Nash, nicméně, byl celkově zdravější společnost než ostatní nezávislých, a její vedení bylo jedno z nejlepších v oboru.
Nash prezident George Mason, dobře líbilo a dobře-respektoval automobil muž, byl hnací síla ve spojení s Hudson a byl prvním prezidentem nově vznikajících amerických Motors. Po jeho smrti v roce 1954, jeho asistent, George Romney, převzal otěže společnosti. Romney byl dříč, pragmatická na mnoha věcech, přesto vizionář v jiných, a muž s oběma nohama pevně na pevné zemi.
Svět musí mít vypadaly bezútěšně pro Romney tohoto osudného dne v říjnu 1954 kdy představenstvo ho jmenoval uspět Masona. Auto trh byla svědky totální obchodní válku mezi Ford a Chevrolet. Bitva opustil malou podnikání pro bojující nezávislých, a bolelo Chrysler Corporation stejně.
Integrace Nash a Hudson se pohyboval rychlým tempem. 1955 Hudson linka by být vyrobeny v Nashova Kenosha, Wisconsin, závod na základní Nash těla, který byl zcela nový v roce 1952. To bylo začíná být trochu zastaralé, ale zcela nový tělo bylo pracoval v Styling .
A paprsek naděje spočívá v Rambler. Se zavedením, v roce 1954, čtyř-dveřový sedan a vozů modelů na delším 108-palcový rozvorem (dvě dveře jeli 100-palcový podvozek a), zájem o Rambler začala montáž.
1955 Ramblers představoval pohledné nové mříže a nové přední blatníky, aniž by těžký přiložených wheelwells, které
[1] 