1956

t a manipulace snadnost &Quot.; Stručně řečeno, oni to líbilo!

Veřejnost se to líbilo, taky. I když kupující byli pomalejší než Život auta
zahřát na nově příchozí se Rambler vytvořen obnovený zájem ekonomiky auta. Přesto, že je brání tím, že má pouze modely čtyřdveřové, AMC podařilo přivést na trh poměrně široký lineup.

Na spodním konci byl sedan Deluxe, se svlékl čtyřdveřová cena-leader výpis na $ 1.829 a cílenou více firemním uživatelům než rodiny s dětmi. Další na řadě bylo série Super, v hodnotě $ 1.939 čtyřdveřový sedan a $ 2.233 čtyřdveřový vůz.

Horní Řada bylo zvykem, nabídl jako konvenční čtyřdveřový sedan na $ 2056 nebo vozu na $ 2.326, stejně jako dva dražší modely: hardtop čtyřdveřový, jež jsou uvedeny na $ 2.234, a první v oboru, čtyřdveřová hardtop kombi, které Rambler volal " pevná střecha Convertible " ($ 2.491). Stejně jako všechny předchozí Ramblers, nový model přišel jen s šestiválcovým motorem.

Jeden rys, který se nedostal do výroby byl mizí zadní okno. Reddig připomíná hardtop sedan maketu, která zahrnovala zadní okno, které sklouzla do zadní části paluby. " Záměrem bylo, " říká, " že tohle bude náš &Quot "otevřené auto."; To bylo nakonec nixed, ale až běžící prototyp byly skutečně postavené a testovány. Ed Anderson skončil koupi to auto pro svou osobní potřebu.

Nový pro 1956 posilovač řízení a 12-volt elektrický systém. Výraznější, až na styling, byly volitelné barva ošetření. Deluxe modely by bylo možné objednat s barvou karoserie a kontrastní malovaný střechou. Super modely by bylo možné objednat dva-posílil s kontrastní barvou aplikované na kapotu a vrcholky předních blatníků, kde to " tekla " přes dveře, pak strhne Fashion Bezpečnostní oblouk a na střechu

Celní představoval ". harpunu " boční lišta ošetření, maloval v kontrastní barvě, která začala na zadních blatnících a natáhl se téměř ke špičce předním blatníku. Třetí barva, na střechu, dělal to tři-tónovaný auta přímo v melodii s tímto polovině 1950 výstřelek

Převodovka výběry byly obvyklé pro éru: a. Třírychlostní na sloupec byl standard, overdrive nebo automatická, druhé bytí General Motors čtyřrychlostní Dual-range Hydra-Matic, byly volby. Lavička sezení dal dostatečný komfort a prostor pro šest - za Rambler byla inzerována jako " tři cestující široká ". Kromě toho, kupující mohl rozhodnout pro Nash slavného ležící přední sedadlo, a mno