1.953 Nash Ambassador nabídl posilovač řízení poprvé.
Motor státník byl znovu přepracován, s kompresním poměrem zvýšeném do 7,45: 1 z předchozího 7,0: 1, Nové " High-Lift " vačkové hřídele, a " Duoflo " karburátor. Motor, přejmenoval " Powerflyte, " Nyní uhasit 100 koňských sil. Nash prohlašovali, že to by ". Přinese vzrušující výkon s 22 procent vyšší, "kolem" akceleraci a úžasné benzín hospodářství "
Velvyslanec pokračoval používat 120 koní Super Jetfire mlýn, ale mohl být organizován s volitelný elektrárna, Le Mans Dual Jetfire šest. Motor Le Mans, se jeho dvojí karburátory, 8.0: 1 komprimace, a hlava válců z hliníku, odčerpána 140 koní při 4000 otáčkách za minutu
stvoření pohodlí byly letošní velká novina.. Posilovač řízení, která tvrdila, Nash byl " příští nejlepší věc k automatickému pilotovi, " stal se dostupný na velvyslance. Navzdory zářící tvrzení společnosti, nový posilovač řízení nebyl dobře přijat, nicméně; jen 690 Velvyslanci byli tak vybaveno v továrně. Daleko více populární v opčním knize byl nový kapuce ornament, navržený podvodnících umělcem George Petty, který uváděl smyslná chrom dámu na létající křídlo.
Nash byl stále tlačí pinin Farina jméno v brožurách, poukazuje na to, co nazývá " tím rozdílem, že je Farina &Quot!; Prodejní katalogy za rok tzv senior Nashes " Nejkrásnější auta v naší době, " a to není daleko. Zobrazení spolu s dalšími středně-ceněné 1953 vozů, jako je Hudson, DeSoto, nebo Merkur, velké Nashes srovnání velmi dobře.
1.953 státník byl velmi populární s vlastníky, což se odráží v prodejních číslech a osvědčení.
a vlastnické miloval. " jsem řídil svou novou Nash Ambassador 15.500 mil, " napsal Thomas Beckett, inženýr z Hartfordu v Connecticutu. " [T] on modelu Golden Anniversary je ve třídě sama o sobě &Quot.; C. Howard Engles, Long Beach, Kalifornie, napsal říci Nashe, ". I cestovat 40,000-55,000 mil za rok ... to 1.952 Nash Ambassador se, že mi plynu najetých kilometrů tak vysoko, jak 26,4 [mpg] " Arthur Hargett, z Baltimore, Maryland, zaměřené na bezpečnost Airflyte konstrukci těla, když napsal: " Můj Nash Statesman obrátil třikrát. ... Jsem dostal jen několik škrábanců. ... Nash je konstruována tak, aby nést úžasný rány, které mohou přijít do auta. Podle mého názoru je to pomohlo zachránit mě ".;
